Kuukasjärvi Kaisa, Liikenne- ja viestintäministeriö

Huoltovarmuus ja varautuminen Liikenne 12-suunnitelmassa

Kaisa Kuukasjärvi (FM) toimii liikenneneuvoksena liikenne- ja viestintäministeriön verkko-osastolla. Työtehtäviin kuuluvat mm. Liikenne12-suunnitelman laatiminen, TEN-T-verkkoja koskevan lainsäädännön valmistelu sekä muut liikenneinfraan liittyvät tehtävät rahoituksesta lainsäädäntöön.

Torttila MARIA, Liikenne- ja viestintäministeriö

Huoltovarmuus ja varautuminen Liikenne 12-suunnitelmassa

Liikenneneuvos Maria Torttila (DI) toimii liikenne- ja viestintäministeriön verkko-osastolla. Työtehtäviin kuuluvat mm. Liikenne 12-suunnitelman toimeenpano ja seuraavan suunnitelman laatiminen sekä kaupunkiseutujen sopimus- ja liikennejärjestelmäyhteistyö.

Raivio Tuomas, Sweco Finland Oy, Aalto-yliopisto

Kuljetusketjut kriittisenä infrastruktuurina

TkT, dosentti Tuomas Raivio toimii Sweco Finland Oy:ssä kriittisen infrastruktuurin suojaamisen kasvualueen johtajana sekä osa-aikaisena kriittisten infrastruktuurien työelämäprofessorina Aalto-yliopistossa. Työtehtävissään hän edistää vesihuollon, energiajärjestelmien, kuljetusverkkojen ja kyberturvallisuuden palvelukehitystä sekä tutkii kriittisten infrastruktuurien riippuvuuksia ja riskiviestintää ja opettaa yhteiskunnan resilienssiä ja riskienhallintaa. Tuomas on ollut mukana kehittämässä mm. menetelmiä suuronnettomuuksien ja maankäytön yhteensovittamiseen, kuljetusverkkojen tarkastelemiseen kriittisinä kokonaisuuksina sekä vihreän siirtymän laitosten ennakoivaan sijoittamiseen.

Hyvärinen Juulia, Ramboll Finland Oy

Sähköbussiliikenteen kriisivalmius ja varautuminen

Juulia työskentelee Rambollilla suunnittelijana monipuolisesti joukkoliikenteeseen, kestävään liikkumiseen ja liikennejärjestelmäsuunnitteluun liittyvissä projekteissa. Hänellä on liikennealalta seitsemän vuoden kokemus.    

Uusi-Rauva Ville, HSL

Sähköbussiliikenteen kriisivalmius ja varautuminen

Ville toimii Helsingin seudun liikenteessä liikennepalveluhankinnoista vastaavan yksikön päällikkönä. Hän on toiminut erinäisissä joukkoliikennetehtävissä 15 vuotta aina infrasuunnittelusta strategiseen suunnitteluun.

Launonen Petri, Ramboll Finland Oy

Kokonaisturvallisuus alueellisessa lj-suunnittelussa

Petri Launonen toimii liiketoimintajohtajana Ramboll Finland Oy:ssä. Hänellä on noin 30 vuoden kokemus liikenteen suunnittelusta, erityisesti liikennejärjestelmäsuunnittelusta ja -työstä ja hän on laatinut lukuisia alueellisia liikennejärjestelmäsuunnitelmia eri puolille Suomea. Hän tekee työn ohessa myös väitöskirjaa Tampereen yliopistossa, aiheena autonominen liikenne.

HAikara Tero, Turun Ammattikorkeakoulu

Kokonaisturvallisuus alueellisessa lj-suunnittelussa

.

Tero Haikara toimii Turun amk:ssa erityisasiantuntijana. Haikaralla on noin 35 vuoden kansainvälinen työkokemus turvallisuusalan moninaisista tehtävistä, niin viranomaisen kuin yksityisen palveluksessa. Hän on työskennellyt kriittisen infran turvallisuuden parissa useiden vuosien ajan, sekä Suomessa että ulkomailla.

Lamberg Sanna, Sweco Finland Oy

Poikkeustilanteisiin varautuminen, case kehä III

Diplomi-insinööri Sanna Lamberg toimii liikennesuunnittelun tiimipäällikkönä Sweco Finland Oy:ssä, ja hänellä on yli 10 vuoden kokemus alalta. Sanna aloitti uransa liikennesuunnittelijana Helsingin kaupungilla, missä hän työskenteli kahdella eri projektialueella, ja nämä opettavaiset vuodet loivat vahvan perustan hänen ammatilliselle kehitykselleen. Tämän jälkeen hän siirtyi konsulttimaailmaan, ja hänen uransa vei hänet Raide-Jokerin suunnittelun pariin.

Nykyisin Sanna toimii Swecolla paitsi lähiesihenkilönä myös projektipäällikkönä ja asiantuntijana monenlaisissa liikennehankkeissa. Hänen erityinen kiinnostuksensa kohdistuu liikenneselvityksiin ja liikenteen yleissuunnitteluun. Sanna nauttii työskentelystä ihmisten kanssa ja arvostaa tiimityötä; hän luottaa kollegoihinsa ja on aina valmis tarjoamaan apuaan tarpeen mukaan.

Reini Aku, Varsinais-Suomen ELY-keskus

Innovatiivinen järjestely turvaa sillan liikennöitävyyden – case Kirjalansalmen silta

Reini on toiminut Varsinais-Suomen ELY-keskuksessa projektipäällikkönä 5 vuoden ajan tie- ja rakentamissuunnitelmien laadinnassa sekä investointien toteutuksessa. Hän toimii myös Varsinais-Suomen tutkijalautakunnassa liikenneteknisenä jäsenenä. Aiemmin hän on toiminut noin 5 vuoden ajan sekä kunta, että julkisella sektorilla.

Lonka Tuomas, WSP Finland

Eurooppalainen raideleveys Suomessa – mahdollisuudet vai uhat?

Lonka on toiminut yli 20 vuotta rautateiden ja raideliikenteen suunnittelu- ja kehityshankkeissa. Hän on ollut projektipäällikkönä Liikenne- ja viestintäministeriön raideleveysselvityksessä, joka kattaa koko Suomen, sekä johtavana asiantuntijana useissa muissa raideleveyteen liittyvissä selvityksissä. Tällä hetkellä hän toimii WSP Finlandin Ratasektorin kehitysjohtajana.

Nikula Minna, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus

  Vihreän siirtymän hankkeiden vaikutukset väylänpitoon

Minna Nikula toimii liikennejärjestelmävastaavana Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen Liikennejärjestelmä-yksikössä. Nikulan vastuulla on Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa liikennejärjestelmäasioiden koordinointi ja liikennejärjestelmätyön jalkauttaminen alue- ja kuntatasolle. Nikula on viime vuosina työskennellyt vihreän siirtymän hankkeiden parissa viranomaisroolissa. Nikula on vastannut vihreän siirtymän hankkeissa esimerkiksi YVA- ja kaavalausuntojen antamisesta liikenneasioiden osalta sekä kehittänyt liikenteellisten vaikutusten huomioimista sekä YVA- että kaavavaiheessa. Kehittämistyön taustalla on ollut pyrkimys tuoda tietoa ja työkaluja mm. hanketoimijoille ja konsulteille, jotta hankkeiden mahdolliset liikenteelliset haasteet tunnistetaan jo suunnittelun alkuvaiheessa. Tämä osaltaan edistää hankkeiden etenemisen aikataulussa myös liikenteen näkökulmasta.

Jylänki Päivi , Väylävirasto

  Ympäristötiedot kestävän väyläverkon mahdollistajana

Päivi on ympäristötiedonhallinnan kehittämisestä vastaava asiantuntija ja ympäristötietojen tietovastaava Väyläviraston ympäristöyksikössä väylänpitotoimialla. Hänellä on lähes 30 vuoden monipuolinen kokemus infra-alalta, erityisesti ympäristö- ja paikkatietoalan sekä tiedonhallinnan tehtävistä sekä kehittämisprojekteista konsulttina ja viranhaltijana. Konsulttina hän hyödynsi ympäristötietoja vaikutusten arvioinneissa ja erilaisissa ympäristöselvityksissä sekä oli mukana luomassa yritykselle paikkatietojärjestelmää. Nykyisessä tehtävässään hän kehittää ympäristötietojen saatavuutta ja löydettävyyttä Väyläviraston ydintoiminnoissa − suunnittelussa, rakentamisessa ja kunnossapidossa, sekä edistää ympäristötietojen tuotannon digitalisointia ja automatisointia tiedon syntyprosesseista väylätietojärjestelmiin.

Takala Mikael, Väylävirasto

  Ympäristötiedot kestävän väyläverkon mahdollistajana

Mikaelilla on yli 20 vuoden kokemus ympäristöasiantuntijan tehtävistä. Väylävirastossa hän on ollut asiantuntijana yli 5 vuotta. Väylävirastossa työtehtäviin on kuulunut tiedonhallinnan kehittämisen osalta mm. ympäristöön liittyvien yhteydenottojen tietovirtojen automatisointia, ympäristöstä tehtyjen mittausten tietokanan kehittäminen  sekä ympäristötarkkailujen  tiedonhallinnan kehittämistä.

Meneillään olevia projekteja ovat mm. ohjelmistorobotiikan hyödyntämien analyysitodistusten lukemisessa yhdessä Väyläviraston AIRO osaamiskeskuksen kanssa sekä pohjavesiputkitietojen vieminen paikkatietoon. 

Ampuja Outi, Traficom

Nopeaa vai hidasta lataamista urbaaniin katutilaan?

FT Outi Ampuja on Helsingin yliopiston dosentti ja johtava asiantuntija Liikenne- ja viestintävirastossa.

Outi on tutkinut mm. ääniympäristön laadun arviointikriteereitä ja kokemuksellista hiljaisuutta. Tällä hetkellä

työpöydällä on mm. liikenteen energiasiirtymään, ilmailun melunhallintaan ja ilmastotoimien sosiaaliseen oikeudenmukaisuuteen liittyviä asioita.

Timo Kärkinen WSP Finland Oy

  Nopeaa vai hidasta lataamista urbaaniin katutilaan?

Timo työskentelee projektipäällikkönä WSP Finland Oy:n Liikenteen konsultointi -yksikössä. Työssään hän on erikoistunut liikennejärjestelmäsuunnitteluun, liikenteen vaikutusten arviointiin ja liikenteellisten selvitysten laadintaan. Viime vuosina hän on ollut mukana laatimassa useita liikenteen päästöjen vähentämismahdollisuuksia sekä vaihtoehtoisia käyttövoimia käsitelleitä selvityksiä.

Esiintyjä vaihtunut: Antti Kataja->Timo Kärkinen

Kuivalainen Veeti, FLOU Oy

  Liityntäpysäköinnin vaikutusten arviointi

Veeti Kuivalainen toimii analyytikkona FLOUlla

Kuronen Pauliina, Espoon kaupunki

 Liityntäpysäköinnin vaikutusten arviointi

Pauliina Kuronen toimii kaupunkiliikennepäällikkönä Espoon kaupungilla.

Teerihalme Henna, Väylävirasto

Kiertotaloussuunnitelma osana väylähankkeiden suunnittelua

Henna Teerihalme toimii Väylävirastossa kiertotalousasiantuntijana. Hänen tehtävänään on tukea, kehittää ja koordinoida Väyläviraston kiertotaloustoimenpiteitä niin suunnittelussa, rakentamisessa kuin kunnossapidossa. Teerihalme vastaa myös uusiomateriaalien teknisen soveltuvuuden arviointiprosessista.

Rantanen Terhi, Väylävirasto

Kiertotaloussuunnitelma osana väylähankkeiden suunnittelua

Terhi Rantanen toimii Väylävirastossa suunnittelun hankintojen kehittämistehtävissä sekä on suunnittelun hankintakategorian esi-, yleis- tie- ratasuunnittelun tuotevastaavana. Suunnitteluhankintojen kehittämistehtäviä ovat mm. ympäristökriteerit hankinnoissa, joita Rantanen on ollut työstämässä yhdessä Ympäristöyksikön kanssa.

Ylitalo Hanna, Anna AFRY Finland Oy

Ratkaisuja kaupunkiluonnon monimuotoisuuden turvaamiseen

Hanna Ylitalo toimii AFRY Finland Oy:ssä maisemasuunnittelun asiantuntijana. Hanna haluaa edistää työssään kaupunkiympäristöjen monimuotoisuutta.

Väisänen Anna, AFRY Finland Oy

Ratkaisuja kaupunkiluonnon monimuotoisuuden turvaamiseen

Anna Väisänen työskentelee AFRY Finland Oy:ssä biologina ja asiantuntijana. Luonnon monimuotoisuuden edistämiseen liittyvät projektit kuuluvat Annan tehtäviin. Anna ja Hanna suunnittelevat Tampereen raitiotien Pirkkala-Linnainmaa -allianssissa toimenpiteitä luontoarvojen turvaamiseksi ja edistämiseksi

Viri Riku, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom

Ajoneuvokantamallinnus osana liikenteen ennustemallityötä

Riku Viri vastaa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilla ajoneuvokantamallin kehittämisestä osana valtakunnallista liikennemallijärjestelmää. Ennen Traficomia Virin tausta on vahvasti tutkimuspuolelta Tampereen yliopistosta pääosin liikenteen päästölaskentaan liittyvistä tehtävistä. Lisäksi työn alla on (toivottavasti) kohta loppusuoralla olevat tohtoriopinnot liittyen ajoneuvokannan mallintamiseen.

Heikkilä Kimmo, Ramboll

Väyläviraston uusi tiehankkeiden vaikutusmalli määriteltävänä

Kimmo Heikkilä työskentelee liikennesuunnittelun projektipäällikkönä Rambollin Smart Transport Systems -yksikössä Tampereella. Hänen erityisosaamisalueitaan ovat etenkin tiehankkeiden vaikutusten, vaikuttavuuden ja yhteiskuntataloudellisen kannattavuuden arviointi sekä niihin liittyvät menetelmät ja mallit. Lisäksi keskeisiin osaamisalueisiin lukeutuvat erikoiskuljetuksia koskevat selvitykset, liikenteelliset esiselvitykset ja analyysit sekä tiestötiedon hyödyntäminen ja paikkatieto.

Vaikutusten arvioinnin menetelmien ja työkalujen kehittämisen osalta Heikkilän työnkuvassa korostuu tällä hetkellä Väyläviraston uuden tiehankkeiden vaikutusmallin (Tiva) kehittäminen, jossa käynnissä on vaatimusmäärittely ja jota tämä esitelmä koskee. Samalla ylläpito- ja kehittämistyötä kohdistuu edelleen myös Tivan edeltäjään eli IVAR3-ohjelmistoon, jossa on hiljattain uusittu mm. turvallisuusmalleja ja otettu käyttöön vuoden 2024 lopussa julkaistun hankearvioinnin yksikköarvo-ohjeen mukaiset uudet laskentaperiaatteet ja päivitetyt yksikköarvot. Lisäksi Heikkilä on mukana käynnissä olevassa hankearvioinnin ohjeistuksen päivittämisessä sekä konkreettisten suunnittelukohteiden hankearvioinneissa.

Somerpalo Sakari, Linea Konsultit Oy

Opas rataverkon kehittämistoimien vaikutusten arviointiin

DI, HTM Sakari Somerpalo, Linea Konsultit Oy

Sakarilla on yli 30 vuoden monipuolinen kokemus liikenteen ja maankäytön suunnittelu- ja tutkimustehtävistä. Liikenteen ja maankäytön ohella hän on eri työ- ja opiskeluvaiheissaan perehtynyt laajasti myös aluekehitykseen ja saavutettavuuteen sekä ympäristökysymyksiin.

Sakari on vuosien varrella tehnyt paljon erilaisia liikenneverkkojen ja -väylien suunnittelutehtäviä, kaavoitukseen liittyvää liikennesuunnittelua sekä kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen suunnitelmia ja strategioita. Viime vuosina hänen työtehtävissään ovat painottuneet erilaiset liikennehallinnon asiantuntijatehtävät ja t&k-selvitykset, liikennejärjestelmäsuunnittelu sekä strategisen tason vaikutusarviointi.

Hallikas Kristiina, Väylävirasto

Opas rataverkon kehittämistoimien vaikutusten arviointiin

Kristiina Hallikas, liikennejärjestelmäasiantuntija, Väylävirasto.

Niskanen Ilkka, WSP Finland Oy

Kiinteistökohtaisen meluntorjunnan suunnittelu ratahankkeessa

Ilkka Niskanen suunnittelee parempaa ääniympäristöä WSP:n Akustiikka ja melu -tiimissä. Suunnittelu edellyttää äänen ominaisuuksien ja sen etenemiseen vaikuttavien tekijöiden tuntemusta. Käytännön työtä ovat mittaaminen, mittaustulosten analysointia sekä äänen etenemisen mallintaminen. ” Äänten ja melun analysoinnin lisäksi meidän on syytä kuunnella myös kuulijan / asukkaan kokemuksia. Kiinteistökohtaisen meluntorjunnan suunnittelussa olen saanut hyödyntää monipuolista osaamistani ja kokemusta.”

Lahdenperä Pertti, VTT

Mitä rakennushankkeen riskien kantaminen maksaa?

Lahdenperä työskentelee VTT:n johtavana tutkijana rakentamistalouden tutkimus- ja kehitystehtävissä, missä painopisteenä ovat olleet rakennushankkeiden toteutusmuodot ja hankeprosessit

Tammi Riitta, Väylävirasto

Pilotti liikenteen sosiaalisten vaikutusten jakautumisesta

Riitta Tammi on liikennejärjestelmätyön asiantuntija ja tutkija, jolla on monipuolinen kokemus ihmislähtöisten toimintamallien ja laadullisten tutkimusmenetelmien kehittämisestä.

Dettenborn Taavi , Ramboll Finland Oy

Elinkaarikestävän raitiotien ABC

Esiintyjä muuttunut (Sini Metsävuo)-> uusi esiintyjä Taavi Dettenborn

Taavi Dettenborn toimii Rambollilla elinkaarikestävyyden ja vähähiilisyyden asiantuntijana. Hänellä on 15 vuoden kokemus infrarakentamisen suunnittelusta sekä kestävyyden johtamisesta hankkeiden eri vaiheissa. Taavi työskentelee erityisesti vähähiilisten ratkaisujen, kiertotalouden ja elinkaarilaskennan integroimisessa osaksi infrastruktuurihankkeiden suunnittelua ja päätöksentekoa. Hän on ollut mukana kehittämässä käytännön ohjeistuksia ja hankintamalleja, joilla kiertotalouden periaatteet saadaan vietyä osaksi julkisen sektorin infrarakentamista.

Saarniaho Karoliina, Väylävirasto

Väylien vähähiilisyys ja elinkaarikestävyys

Karoliina Saarniaho toimii Väyläviraston ympäristöyksikössä vähähiilisyyden ja ilmastonmuutoksen hillinnän asiantuntijana. Karoliinan tehtävänä on koordinoida väylänpidon vähähiilisyyden arvioinnin kehittämistyötä ja jalkauttamista yhdessä suunnittelun, rakentamisen ja väylänpidon kanssa. Karoliina vastaa lisäksi yhteistyöstä Suomen ympäristökeskuksen kanssa infrarakentamisen päästötietokannan kehittämisessä ja ylläpidossa. Karoliina on myös mukana NordFoU:n yhteispohjoismaisen NordCLIMPACT-hankkeen ohjausryhmässä ja Pohjoismaisen tie- ja liikennefoorumi ry:n (PTL/NVF) Climate&Environment – teeman toiminnan koordinoinnissa.

Pöllänen Markus, Tampereen yliopisto

Tieliikenteen turvallisuuden politiikkatoimenpiteiden arviointi

Markus Pöllänen työskentelee lehtorina Tampereen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Vernessä. Markuksen opetus- ja tutkimusalueita ovat erityisesti tieliikenteen turvallisuus, kuljetusjärjestelmät ja tulevaisuuden liikenne, johon liittyen Markus vastaa tulevaisuudentutkimuksen opetuksesta Tampereen yliopistossa.

Airaksinen Noora, Väylävrasto

Safe System -lähestymistapa tienpidossa

Noora Airaksinen työskentelee Väylävirastossa tieturvallisuuden johtavana asiantuntijana vastaten tieturvallisuuden kokonaiskoordinoinnista ja kehittämisestä. Tehtäviin kuuluvat mm. kansallisen liikenneturvallisuusstrategian ja EU:n tieturvallisuusdirektiivin toimeenpanon koordinointi Väylävirastossa, tieliikenneonnettomuustietojen hallinta sekä liikenneturvallisuusvaikutusten arviointiohjelmistojen kehittäminen. Noora toimii myös Onnettomuustietoinstituutin koordinoiman vakavaan vammautumiseen johtaneiden liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnan puheenjohtajana.

Sainio Kaisa, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom

Kansallinen raideliikenteen turvallisuussuunnitelma

Kaisa Sainio on työskennellyt liki 20 vuotta raideliikenteen parissa keskittyen etenkin turvallisuuden, sääntelyn ja yhteistyön kehittämiseen. Kaisa vetää tällä hetkellä Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin raideliikenneosastoa, joka vastaa kansallisen rautatieturvallisuusviranomaisen tehtävistä Suomessa. Esihenkilötehtävien lisäksi Kaisan työhön kuuluu paljon asiakas- ja sidosryhmäyhteistyötä, kansallista ja kansainvälistä vaikuttamista sekä yhä myös tuttuja juristin tehtäviä. Kaisa kokee tehtävänsä tärkeäksi pystyessään osaltaan edistämään raideliikenteen kehittymistä ja toimintaedellytyksiä yhdessä alan toimijoiden ja asiantuntijoiden kanssa.

Silla Anne, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom

Kansallinen raideliikenteen turvallisuussuunnitelma

Anne Silla työskentelee Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin raideliikenneosastolla johtavana asiantuntijana. Annen työtehtäviin kuuluu mm. raideliikenteen turvallisuuden tilakuvan ylläpitäminen, raideliikenteen turvallisuuteen liittyvien analyysien tekeminen sekä erilaiset turvallisuuden seurannan kehitystehtävät. Ennen Traficomiin tuloa Anne työskenteli Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:ssä, josta hänellä on yli 15 vuoden kokemus tie- ja rautatieliikenteen turvallisuustutkimuksesta sekä kotimaisissa että EU-hankkeissa. Anne valmistui diplomi-insinööriksi Tampereen teknilliseltä yliopistolta ja väitteli tekniikan tohtoriksi Aalto yliopistosta.

Nykänen Reeta, Sitowise Oyj

Liikenteen rauhoittamisen kevyet ratkaisut Englannissa

Reeta Nykänen on kävelyn ja pyöräilyn edistämisen ammattilainen. Hän on työskennellyt aikaisemmin Iso-Britanniassa kävelyn ja pyöräilyn infrastruktuurin parissa projektipäällikkönä, sekä pyörämatkailun suunnittelun ja toteuttamisen moniosaajana. Tällä hetkellä hän työskentelee Sitowisessä projektipäällikkönä ja asiantuntijana Kaupunki ja liikenne -tiimissä.

Kärki Otto, Väylävirasto

Liikenneturvallisuus maanteiden kunnossapidon toimintalinjoissa

Otto Kärjellä on 27 vuoden kokemus esimies- ja asiantuntijatehtävistä valtion organisaatiosta niin keskushallinnossa kuin alueorganisaatiosta. Tällä hetkellä Otto työskentelee Väylävirastossa liikennejärjestelmäasiantuntijana ja kehittää mm. ohjelma- ja verkkotason vaikutusarviointeja.

Aiemmin Otto on työskennellyt Väylävirastossa mm. teiden kunnossapidon ohjaus ja kehittämisyksikön päällikkönä sekä ELY-keskuksessa ja Vaasan tiepiirissä kunnossapito- sekä Liikenteenpalvelupäällikkönä. Työuransa Otto aloitti 1990-luvun lopulla tutkijana VTT:llä ja Tampereen teknillisellä yliopistolla.

Männistö Vesa, Väylävirasto

Näkökulmia tiestön kunnon parantamiseksi -keskustelu

Vesa Männistö työskentelee Väylävirastossa väyläomaisuuden hallinnan johtavana asiantuntijana.

Vesa Männistö on koulutukseltaan filosofian maisteri (tilastotiede) Tampereen yliopistosta. Pitkän työuransa aikana hän on työskennellyt ensin konsulttina ja viimeiset vajaat 20 vuotta Väylävirastossa väyläomaisuuden hallinnan johtavana asiantuntijana. Hän on osallistunut aktiivisesti kansainväliseen yhteistyöhön mm. PIARC:n omaisuuden hallinnan työryhmiin. Vesa on myös puheenjohtajana Suomen standardien työryhmässä, joka osallistuu omaisuuden hallinnan standardiperheen ISO55000 kehittämiseen.

Hämäläinen Anne, TAMK

Näkökulmia tiestön kunnon parantamiseksi -keskustelu

Anne Hämäläinen on toiminut viimeiset 13 vuotta TAMKissa maa- ja pohjarakenteiden lehtorina. Tätä ennen työuraa kertyi Sitossa ja Destiassa. Annea inspiroi motivoituneet opiskelijat, joiden kehityskaaren seuraaminen tuottaa suurta iloa. Tällä hetkellä Annen ajatuksia ohjaa opetuksen lisäksi omat opinnot väitöskirjan parissa. Väitöskirjassa tutkitaan tiestön korjausvelkaa ja kuntoa.

Vaismaa Kalle, Tampereen yliopisto

Näkökulmia tiestön kunnon parantamiseksi -keskustelu

Kalle Vaismaa toimii infra-alan digitalisaatioprofessorina Tampereen yliopiston Tutkimuskeskus Terrassa. Hän on johtanut useita laajoja tutkimusohjelmia, ja tällä hetkellä Kallen pääprojekti on kahdeksanvuotinen ProDigial-tutkimusohjelma. Sen tavoitteena on saada digi- ja tuottavuusloikka infra-alalle yhteistyössä Väyläviraston, 10 kaupungin ja 27 infra-alan yrityksen kanssa. Kalle on vuosien aikana myös benchmarkannut 40 eurooppalaista kaupunkia ja koonnut tutkimusryhmänsä kanssa niistä parhaita käytäntöjä kaupunkiliikenteen infran ja palvelujen kehittämiseksi Suomessa. Kalle myös tuottaa alalle uusia osaajia. Hän ohjaa tällä hetkellä yhdeksää väitöskirjaa ja vuosittain toistakymmentä diplomityötä sekä opettaa usealla opintojaksolla.

Torttila Maria, Liikenne- ja viestintäministeriö

MAL-sopimusprosessin ja -sopimusten kehittäminen

Esiintymuutos: uusi esiintyjä Maria Torttila korvaa Hanna Perälän

Liikenneneuvos Maria Torttila (DI) toimii liikenne- ja viestintäministeriön verkko-osastolla. Työtehtäviin kuuluvat mm. Liikenne 12-suunnitelman toimeenpano ja seuraavan suunnitelman laatiminen sekä kaupunkiseutujen sopimus- ja liikennejärjestelmäyhteistyö.

Haapamäki Taina , FLOU Oy ja keskustelijat

Miten liikennettä ennustetaan vuonna 2030? -keskustelu

Taina Haapamäki on FLOU Oy:n toimitusjohtaja ja perustaja. Liiketoiminnan kehittämisen lisäksi Tainan monipuoliseen työkuvaan kuuluu liikennejärjestelmäsuunnittelua, vaikutusten arviointia ja menetelmäkehitystä.

Petr Hajduk, HSL

Miten liikennettä ennustetaan vuonna 2030? -keskustelu

Petr Hajduk toimii liikennetietoasiantuntijana HSL:ssä, missä hän on Helsingin seudun liikenne-ennustemallijärjestelmän (Helmet) kehittämisen edistäjä. Mallilla laaditaan liikenteen skenaarioita vaikutusten arvioinnin tueksi. Petrin työkuvaan kuuluu esimerkiksi Pythonilla koodaaminen, Alogit-ajot tai skenaarioiden mallintaminen. Aiemmin Petr on työskennellyt VTT:llä simulaatioiden ja agenttimallien parissa.  

Mikko Jääskeläinen, Liikenne- ja viestintäministeriö

Miten liikennettä ennustetaan vuonna 2030? -keskustelu

Mikko Jääskeläinen toimii erityisasiantuntijana liikenne- ja viestintäministeriössä Tietopohja- ja kehittämisyksikössä. Tietopohja- ja kehittämisyksikkö tukee ministeriön lainsäädäntötyötä ja vaikutusarviointeja sekä johtaa hallinnonalan vaikutusarvioinnin kehittämistyötä. Mikon tehtävät ministeriössä liittyvät mm. vaikutusarviointeihin ja niiden kehittämiseen sekä liikenteen rahoitukseen ja rahoitusmalleihin.

West Jens, TRAFICOM

Miten liikennettä ennustetaan vuonna 2030? -keskustelu

Jens West on liikennemallinnuksen johtava asiantuntija liikenne- ja viestintävirasto Traficomilla. Jensillä on 15 vuoden kokemus liikennemallien kehittämisestä, vaikutusten arvioinnista ja liikenne-ennusteiden laadinnasta. Jens uskoo mallien voimaan, mutta suhtautuu skeptisesti ennusteisiin.

Pätynen Anna, Traficom

Henkilöjunamarkkinat ja -palvelut Suomessa 2030-luvulla

Anna Pätynen toimii Traficomissa henkilöjunaliikenteen kilpailuttamisprojektin projektipäällikkönä. Hänellä on monipuolista kokemusta erilaisten projektien vetämisestä ja sidosryhmäyhteistyöstä. Hänen taustansa on strategisessa liikennejärjestelmäsuunnittelussa ja niihin liittyvissä kysymyksissä niin alueellisella, kansallisella kuin kansainvälisellä tasolla.

von Zansen Jani, Traficom

Henkilöjunamarkkinat ja -palvelut Suomessa 2030-luvulla

Jani von Zansen on toiminut vuodesta 2024 erityisasiantuntijana Traficomissa henkilöjunaliikenteen kilpailuttamisprojektissa. Ennen siirtymistään virastoon Jani toimi vuodesta 2018 liikenne- ja viestintäministeriössä strategisen suunnittelun sekä henkilöjunaliikenteen palveluiden ja hankintojen kehittämisen parissa. Ennen virkamiesuraa Janille on kertynyt laaja 20 vuoden kokemus liiketoiminnan ja logistiikan kehittämisestä sekä kumppanuuksien, projektien ja verkostojen johtamisesta Suomessa ja maailmalla.   

Knuuttila Jussi, Forum Virium Helsinki

Yhteistyöllä parempia liikkumisen palveluja solmukohdissa

Työskentelen Forum Virium Helsingillä, joka on Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö. SOLMU-hankkeen projektipäällikkönä autan yrityksiä kehittämään uusia liikkumisen palveluja pääkaupunkiseudun solmukohdissa yhteistyössä muiden yritysten ja loppukäyttäjien kanssa. Olen koulutukseltani kulttuurimaantieteen maisteri Tukholman yliopistosta.

Ojala Katja, Espoon kaupunki

Yhteistyöllä parempia liikkumisen palveluja solmukohdissa

Työskentelen Espoon kaupungin Strategia ja kehittäminen -yksikössä ja toimin SOLMU-hankkeen projektipäällikkönä. Hankkeessa edistän kestävän liikkumisen ratkaisuja ja yhteistyötä eri toimijoiden välillä pääkaupunkiseudun solmukohdissa. Minulla on pitkä ja monipuolinen kokemus palveluliiketoiminnan johtotehtävistä, erityisesti kestävän liikkumisen ja matkailun parissa. Tavoitteenani on rakentaa siltoja julkisen ja yksityisen sektorin välille, jotta voimme yhdessä lisätä vaikuttavuutta ja kehittää toimivia, käyttäjälähtöisiä ratkaisuja kestävän liikkumisen edistämiseksi.

Reunanen-Krause Kaisa, Väylävirasto

Miten liittymäpolitiikka vaikuttaa yhdyskuntarakenteeseen?

Kaisa Reunanen-Krause toimii Väylävirastossa liikennejärjestelmäasiantuntijana. Työtehtäviin kuuluu erilaiset valtakunnalliset verkolliset selvitykset maanteihin ja rataverkkoon liittyen sekä alueelliseen liikennejärjestelmätyöhön osallistuminen, aluevastuuna Helsingin seutu. Liikennejärjestelmän kehittämisessä Kaisaa kiinnostaa kestävän liikkumisen edistäminen, yhteistyö eri alojen ja toimijoiden kanssa sekä erilaisten liikkumis- ja kuljetustarpeiden ymmärtäminen ja huomioiminen suunnittelussa.

Autio Suvi, A-Insinöörit

Voidaanko esteettömyydestä joustaa?

Suvi Autio on työskennellyt A-Insinööreillä liikenne- ja esisuunnittelussa alkuvuodesta 2022. Suvi on valmistunut keväällä 2023 Tampereen ammattikorkeakoulusta ja tehnyt opinnäytetyönsä katutyömaiden esteettömyydestä

Ylitalo Helmi, Ramboll

Sosiodemografiset tekijät raitiotielinja 15 käyttäjien taustalla

Helmi Ylitalo on valmistunut Aalto-yliopistosta Spatial Planning and Transportation Engineering -maisteriohjelmasta diplomi-insinööriksi kesällä 2025. Hänen diplomityönsä on toteutettu yhteistyössä HSLn kanssa ja se käsittelee joukkoliikenteen käyttäjiä ja näiden taustalla olevia sosio-demografisia tekijöitä

Korkiala-Tanttu Leena, Aalto-yliopisto

Peruutettu: Uusiomateriaalit tehokkaaseen kiertoon kuntasektorilla -keskustelu

Professori TKT Leena Korkiala-Tanttu valmistui vuonna 1984 diplomi-insinööriksi TKK:lta pääaineena Maamekaniikka ja pohjarakentaminen. Hän opiskeli rakenteiden suunnittelua, tietekniikkaa sekä insinöörigeologiaa. Diplomi-insinöörin tutkinnon jälkeen Korkiala-Tanttu toimi 15 vuotta erilaisissa konsulttitehtävissä geoteknikon roolissa tutustuen erityisesti Varsinais-Suomen alueen olosuhteisiin. Vuonna 1999 hän siirtyi VTT:lle tutkijaksi Yhdyskuntatekniikan ryhmään tutkien teiden päällysrakenteita sekä tehden infrarakentamisen elinkaariselvityksiä. Vuonna 2008 hän siirtyi Pöyry Finlandin palvelukseen erikoisasiantuntijaksi ja tiiminvetäjäksi. Krkiala-Tanttu väitteli vuonna 2009 tien päällysrakenteen urautumisesta, eli pysyvistä muodonmuutoksista. Korkiala-Tanttu on toiminut Aalto-yliopistossa geotekniikan professorina kesästä 2010 lähtien. Tehtävät yliopistossa ovat painottuneet erityisesti opettamiseen tutkimusta unohtamatta. Korkiala-Tanttu toimii rakennustekniikan laitoksen laitosjohtaja, ja on toiminut koulutusohjelman johtajana, varajohtajana useammassakin koulutusohjelmassa sekä jäsenenä useassa Aallon komiteassa. Lisäksi hän on vetänyt useita tutkimushankkeita. Viime vuosina tutkimus on keskittynyt infrarakentamisen kiertotalouteen ja vähähiilisyyteen.

Valtonen Tiia, Ramboll Finland Oy

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Tiia Valtonen, Kehityspäällikkö, Ramboll Finland Oy

Tiia Valtonen on erikoistunut projekteihin ja kehitystehtäviin, jotka haastavat perinteiset kaupunkisuunnittelun lähestymistavat. Hän edistää kokonaisvaltaisia ja ennakoivia aloitteita, jotka tukevat uusiin ajattelutapoihin siirtymistä. Hän keskittyy työssään ratkaisemaan ekologisia haasteita ja muuttamaan kaupunkisuunnittelun paradigmoja soveltamalla systeemiajattelua ja uudistavaa lähestymistapaa.  

Ampuja Inna, Ramboll Finland Oy

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Inna Ampuja, Systems Change Lead, Ramboll Finland Oy

Inna Ampuja toimii Rambollissa systeemisen muutoksen palveluiden vetäjänä sekä projektipäällikkönä ja asiantuntijana. Inna on strategisen aluekehityksen asiantuntija, joka tuo alue- ja kaupunkikehitykseen systeemiajattelua, elämä- ja ilmiölähtöisyyttä sekä tutkimuksellista ja luovaa otetta. Hän on erikoistunut ratkomaan kompleksisia haasteita, jolloin tarvitaan kykyä hahmottaa kokonaisuuksia sekä selkeyttää monimutkaisuutta. Inna on ollut mukana lanseeraamassa uutta kestävämpää johtamis- ja suunnitteluparadigmaa useissa kaupungeissa.

Kulonen Aino, Lahden kaupunki

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Aino Kulonen, Ilmastopäällikkö, Lahden kaupunki

Aino Kulonen työskentelee Lahden kaupungilla ilmastopäällikkönä. Työssään Lahdessa Kulonen koordinoi kaupungin ilmasto- ja luontotyötä kohti Lahden kunnianhimoisia hiilineutraalius- ja luontopositiivisuustavoitteita.

Kulonen on koulutukseltaan filosofian tohtori ja maantieteilijä. Hän on väitellyt Bergenin yliopistosta globaalimuutoksen vaikutuksista luonnon monimuotoisuuteen.

Liimatainen Heikki, Tampereen Yliopisto

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Heikki Liimatainen, Professori, Tampereen Yliopisto

Heikki Liimatainen toimii liikenne- ja kuljetusjärjestelmien professorina Tampereen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Vernessä ja on Suomen Ilmastopaneelin jäsen. Liimataisen tutkimus on keskittynyt liikenteen päästövähennyksiin, liikennetalouteen ja liikenneturvallisuuteen sekä teknologiamurroksen vaikutuksiin liikenne- ja kuljetusjärjestelmässä.

Puntanen SINI, Ramboll Finland Oy

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Sini Puntanen, Senior Advisor, Ramboll Finland Oy

Sini Puntanen tarjoilee liikennejärjestelmäkehitystä kaikilla mausteilla. Hän hahmottaa liikenne- ja kaupunkipolitiikan strategiset kysymykset ja päätöksenteon haasteet, tunnistaa kansalaisten ja elinkeinojen tarpeet sekä kehittää ratkaisuja laajassa yhteistyössä. Vastikään Ramboll Management Consultingissa aloittanut Sini on aiemmin johtanut HSL:ssä Helsingin seudun MAL-suunnittelua ja strategiatoimintoa, luotsannut valtion väylähallinnossa liikennejärjestelmän tulevaisuutta sekä vaikuttanut pk-yritysten toimintaedellytyksiin Suomen Yrittäjissä.

Uolamo Mika, Oulun kaupunki

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Mika Uolamo, Yleiskaavasuunnittelija, Oulun kaupunki

Mika Uolamo on kokenut strategisen maankäytön suunnittelun asiantuntija, kaupunkikehittäjä ja keskustelija. Erityisesti tuore yleiskaavan kehityskuvatyö on herättänyt kanssaihmisissä innostusta ja toivoa.

Aro TIMO, Turun kaupunki

Muutospaneeli – Liikennejärjestelmän murros ja sen mahdollisuudet -keskustelu

Timo Aro, Strategiajohtaja, Turun kaupunki

Touru Tapani, Sitowise

V2G Vehicle to grid -paneelikeskustelu

Tapani toimii Sitowisessa apulaisosastopäällikkönä Kaupunki&Liikenne toimialalla, jolla on asiantuntemusta käytännön liikennejärjestelyjen toteuttamisesta liikenteen strategiseen suunnitteluun ja visiointiin. Tapani edustaa strategista suunnittelua, johon on perehtynyt aiemmissa seudullisissa liikennejärjestelmäpäällikön tehtävissään Tampereen ja Helsingin seuduilla. Liikennejärjestelmätyön lähtökohtana on ollut strategisen ajattelun vahvistaminen ja liikenteen kytkeminen osaksi yhdyskuntarakenteen kestävää kehittämistä. Liikenteen päästöjen vähentäminen ja teemaan liittyvät teknologiset potentiaalit ovat jatkuvasti vahvistaneet merkitystä työpöydällä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisessa kehittämisessä. Touru uskoo vahvasti, että kestävyyteen liittyvien haasteiden ratkaisussa ja teknologian tarjoamien potentiaalien ulosmittaamisessa eri sektorien välinen yhteistyö on avain onneen

Hakanpää Aleksi, Sitowise Oy

V2G Vehicle to grid -paneelikeskustelu

Liikenneosaston palvelupäällikkönä toimiva Aleksi Hakanpää on työskennellyt monipuolisesti erilaisen liikennesuunnittelun parissa ja kerryttänyt kokemusta raskaan liikenteen, joukkoliikenteen, henkilöliikenteen, satamaliikenteen ja autonomisen alailmatilan tarpeiden tukemisesta infrasuunnittelussa niin tiivisti rakennetussa ympäristössä, että valtion väyläverkolla. Viimevuosina hän on työskennellyt erityisesti vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämiseen, kaupunkien käyttövoimastrategioihin ja älykkäisiin kuntatietojärjestelmiin liittyvissä hankkeissa. 

Sorri Jaakko, Tampereen kaupunki

V2G Vehicle to grid -paneelikeskustelu

Jaakko Sorri työskentelee Tampereen kaupungilla energia- ja ilmastoasiantuntijana yleis- ja asemakaavoituksessa. Nykyisessä työssään hän esimerkiksi analysoi maankäytön suunnitteluratkaisuihin liittyviä ilmastovaikutuksia. Hän on kiinnostunut laajasti muun muassa rakennetun ympäristön energiaan ja huipputehoihin liittyvistä kysymyksistä. Hänellä on kokemusta myös tutkimustyöstä sekä kestävän kehityksen kysymyksistä rakennusliikemaailmassa. Hänen erikoisalaansa on monialaisuus. Jaakon mielestä energiajärjestelmiin ja liikenteeseen liittyvien uusien teknologioiden käyttöönotossa erityisen mielenkiintoinen asia on ihmisen rooli ja sen huomiointi.

Huvinen Sami, Finnpark

V2G Vehicle to grid -paneelikeskustelu

Sami Huvinen työskentelee Finnpark Oy:n palveluasiantuntijana, ja hänellä on pitkä kokemus kaupunkiliikenteen palveluiden kehittämisestä ja asiakasratkaisujen toteuttamisesta. Hän keskittyy työssään erityisesti kestävän kaupunkiliikenteen edistämiseen sekä innovatiivisiin teknisiin ratkaisuihin, kuten sähköautojen latausinfrastruktuuriin ja älykkäisiin pysäköintijärjestelmiin. Hänen vahvuuksiinsa kuuluu käytännönläheinen osaaminen automaatio- ja maksujärjestelmistä sekä taito yhdistää teknologia liikkuvuuden kokonaisratkaisuihin. Sami pitää yhteistyötä ja vuorovaikutteista kehittämistä ensiarvoisen tärkeänä kestävän kaupunkiliikenteen tavoitteiden saavuttamiseksi.

Särkelä Mika, Nissan

V2G Vehicle to grid -paneelikeskustelu

Martin Erno, Destia

Voiko infrahanke olla kestävä? -keskustelu

Erno Martin toimii Destia Oy:ssä vastuullisuuden kehittämisen johdossa tittelillä Head of Sustainability, vastaten yhtiön kestävän kehityksen strategian kehittämisestä.

Nykyisessä roolissaan Destiassa Martin vastaa vastuullisuuden johtamisesta. Martin on vastannut mm. Destian vähähiilinen infrahanke –konseptin kehittämisestä. Konseptilla pyritään konkreettisesti edistämään vastuullisuutta ja vähähiilisyyttä infra-alalla tarjoamalla hankkeisiin mm. LCA-laskentaa, sähkölatausmahdollisuuksia, sähköisiä työkoneita, HVO-polttoaineita, biodiversiteettiratkaisuja ja kevyen liikkumisen mallin edistämisratkaisuja. Destian tavoitteena on olla kestävän infrarakentamisen suunnannäyttäjä Suomessa ja kansainvälisesti.

Ernolla on laaja kokemus, yli 20 vuoden kokemus rakennusalasta ja vaativista rakennushankkeista (mm. Länsimetro, Tripla, Kruunusillat -allianssi).

Krayushkina Kateryna, Aalto-yliopisto

Low emission asphalt mixture using bio-based materials

I came to Finland from Ukraine in 2022, after the outbreak of military events. In Ukraine, I worked at the National Aviation University.

I am a Doctor of Technological Sciences, specializing in Transport Engineering. I defended my dissertation in 2013 at Vilnius Gediminas Technical University. My specialization is ”Roads and airfields”. My scientific direction is the use of different types of industrial waste and alternative materials in asphalt concrete pavements of highways. Also multi-recycling of asphalt pavements, based on the provisions of the circular economy. Issues of environmental friendliness of road construction materials. The use of biowaste in an environmentally friendly way, as well as contributing to the reduction of CO2 emissions. I am currently a postdoctoral researcher at Aalto University, in the Department of Civil Engineering.

Konttinen Salla, Oulun yliopisto

Kelirikkoennustemallin päivittäminen

Salla Konttinen toimii yliopisto-opettajana ja tutkijana Oulun yliopistossa. Konttisella on usean vuoden työkokemus geotekniikan monipuolisista suunnittelutehtävistä yksityiseltä sektorilta. Hänen erikoisosaamistaan ovat tiegeotekniikka, maaperätutkimukset sekä maamekaniikka. Kelirikkoennustemallin päivittäminen -projektissa Konttinen toimi projektipäällikkönä ja tutkijana. 

Knuutila Antti, Infra ry

Infra alan työvoima nyt ja tulevaisuudessa

Taskinen Emilia , Finnmap Infra Oy, moderaattori

Miten tulevaisuuden ammattilaiset vastaavat infran haasteisiin? -Keskustelu

Emilia Taskinen työskentelee Finnmap Infra Oy:ssa liikennesuunnittelijana ja projektipäällikkönä erilaisten väylähankkeiden parissa. Taskinen on valmistunut Aalto-yliopistosta 5 vuotta sitten, jossa hän teki diplomityönsä kulkumuotovalintojen ja koetun hyvinvoinnin yhteyksistä. Hyvinvointivaikutusten ymmärtäminen, kuten kävelyn, pyöräilyn ja ympäristön vaikutukset, väyläsuunnittelussa sekä koko työelämässä ovat Taskisen mielestä asioita, joihin pystytään panostamaan nykyistä enemmän.

Lisäksi Keskustelemassa…

Pöllänen Markus, Tampereen yliopisto

Miten tulevaisuuden ammattilaiset vastaavat infran haasteisiin? -Keskustelu

Markus Pöllänen työskentelee lehtorina Tampereen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Vernessä. Markuksen opetus- ja tutkimusalueita ovat erityisesti tieliikenteen turvallisuus, kuljetusjärjestelmät ja tulevaisuuden liikenne, johon liittyen Markus vastaa tulevaisuudentutkimuksen opetuksesta Tampereen yliopistossa.

Tapaninen Sakari, Linkki ry

Miten tulevaisuuden ammattilaiset vastaavat infran haasteisiin? -Keskustelu

Sakari Tapaninen opiskelee Aalto-yliopiston maankäytön ja liikennetekniikan maisteriohjelmassa ja on viettänyt viimeiset puoli vuotta vaihdossa Wienin teknillisessä yliopistossa saksankielisissä aluesuunnittelun ja maankäytön ohjauksen opinnoissa. Hän valmistui tekniikan kandidaatiksi Aallon rakennetun ympäristön ohjelmasta vuonna 2023 ja toimii vuonna 2025 Aalto-yliopiston liikennetekniikasta ja maankäytöstä kiinnostuneiden opiskelijoiden Linkki ry:n hallituksessa.

Jalkanen Väinö, Linkki ry

Miten tulevaisuuden ammattilaiset vastaavat infran haasteisiin? -Keskustelu

Väinö Jalkanen opiskelee Aalto-yliopiston maankäytön ja liikennetekniikan maisteriohjelmassa ja viimeistelee parhaillaan saksankielisiä sivuaineopintojaan Karlsruhen teknologisessa instituutissa KIT:ssä. Jalkanen toimii Ammattiainekerho Linkki ry:n hallituksessa kieli- ja kansainvälisyysvastaavana sekä kirjoittaa vapaa-ajallaan liikennesuunnitteluaiheista blogia. Opintojen rinnalla hän työskentelee avustavana suunnittelijana WSP:n liikennejärjestelmätiimissä.

Virtala Pertti, Destia

Päällysteiden urautuminen kesällä ja talvella

Diplomi-insinööri Pertti Virtala on tienpidon ja tiestötiedon johtavia asiantuntijoita.

Hän aloitti uransa TVH:ssa 1982 tutkimuksella tiestön rakenteellisen ylläpidon tarpeesta. Hän kehitti tiehallinnossa omaisuudenhallinnan järjestelmät, joilla perusteltiin tienpidon rahoitustarve valtion budjettikirjaan. Perustelujen ansiosta saatiin riittävä rahoitus ja tiestön kuntokehitys kääntymään parempaan suuntaan.  

Vuonna 2006 Virtala siirtyi Destia Oy:n palvelukseen. Hän on ollut infraomaisuuden hallinnan yksikössä johtavana asiantuntijana, yksikön päällikkönä ja laatupäällikkönä. Hänen viimeaikaisia töitään ovat olleet mm. tiestön urautumisen analyysit ja mallintaminen sekä raskaiden ajoneuvojen simuloinnit.

Kolisoja Pauli, Tutkimuskeskus Terra

Nastarengaskulumista vai deformaatiouria?

Pauli Kolisoja toimii maarakenteiden professorina Tampereen yliopistossa, jossa hänen päävastuualueenaan on infrarakenteisiin liittyvä opetus- ja tutkimus. Osana tätä toimenkuvaa hän on vuodesta 2020 lähtien johtanut myös Tutkimuskeskus Terraa.

Kolisojan tutkimusaiheet liittyvät erityisesti väylärakenteiden materiaalitekniikkaan, rakenteelliseen mitoituksen, korjaamiseen ja elinkaaritehokkaaseen ylläpitoon. Materiaalien osalta erilaisten uusiomateriaalien käyttöön liittyvät kysymykset ovat viime vuosina olleet korostetusti esillä.

Bäckström Juhani, WSP Finland Oy

H₂ – hyödyllistä vai hypeä?

Juhani on siirtynyt WSP Finland Oy:n palvelukseen yrityskaupan myötä vuoden 2017 lopussa. Tätä ennen hän toimi Trafix Oy:n toimitusjohtajana yrityksen 10 vuoden toiminta-ajan, jolloin yritys kasvoi Suomen suurimmaksi liikennesuunnitteluun erikoistuneeksi yritykseksi. WSP:llä hän työskentelee nykyisin projektijohtajana. Juhani on toiminut 25 vuotta yritysten erilaisissa johtotehtävissä sekä myös projektipäällikkönä liikennehankkeissa strategiatason selvityksistä rakentamishankkeisiin. Viimeisten 10 vuoden aikana ovat erityisen mielenkiintoisia olleet raitiotiehankkeet, pysäköintihankkeet ja vaihtoehtoisia käyttövoimia käsittelevät hankkeet.

Kärkinen Timo, WSP Finland Oy

H₂ – hyödyllistä vai hypeä?

Timo työskentelee projektipäällikkönä WSP Finland Oy:n Liikenteen konsultointi -yksikössä. Työssään hän on erikoistunut liikennejärjestelmäsuunnitteluun, liikenteen vaikutusten arviointiin ja liikenteellisten selvitysten laadintaan. Viime vuosina hän on ollut mukana laatimassa useita liikenteen päästöjen vähentämismahdollisuuksia sekä vaihtoehtoisia käyttövoimia käsitelleitä selvityksiä.

Huhta Riku, Destia Oy

Miten liikennepolitiikka kytkeytyy Suomen ulkomaankauppaan?

DI Riku Huhta työskentelee Destialla Strategiset liikennejärjestelmät – tiimin vetäjänä. Huhdalla on yli 8 vuoden kokemus liikenne- ja logistiikka-alalta. Työssään hän tarkastelee Suomen liikennejärjestelmiä ja niiden kehittämistä, usein valtakunnallisella tasolla. Viime aikoina hän on tarkastellut liikenteen käyttövoimamurrosta, kuljetusjärjestelmän muutoksia sekä Suomen ulkomaankauppaa ja kansainvälisiä yhteyksiä.

Metsäranta Heikki , Wuutis Oy

Tuet liikennepolitiikan keinoina

Heikki Metsäranta on liikennetekniikan diplomi-insinööri, alalla kokenut konsultti, liikennetalouden opettaja Hämeen ammattikorkeakoulussa ja väitöskirjatutkija Aalto yliopistossa.

Liikennealalla Heikkiä kiinnostavat erityisesti liikennepolitiikka, liikennetalous ja vaikutusten arviointi. Viime vuosina Heikki on ollut laatimassa useita liikenteen valtionavustusten vaikutusten arviointeja. Tämä esitemä pohjautuu pääosin Traficomille tehtyyn esiselvitykseen liikenteen tukien ominaisuuksista ja vaikutuksista Liikenne 12 -tavoitteiden puitteissa.

Hievanen Sauli , Miltton Networks

Uhkaamme jäädä reunavaltioksi – Suomi on kytkettävä länteen

Sauli Hievanen on Miltton Networksin osakas. Hän auttaa asiakkaitaan yhteiskunnallisessa vaikuttamisessa. Tieyhdistys on myöntänyt Hievaselle ansiomerkin merkittävistä ja pitkäaikaisista ansioista tieliikennealalla. Sauli Hievanen on entinen liikenneministerin avustaja ja SAK:n liikennelobbari.

Hievasen ministerin avustaja-aikaista toimintaa on luonnehdittu seuraavasti: ”Sauli Hievasen yhteistyökykyä ja liikennepoliittista osaamista kehuttiin laajalti.” HS pääkirjoitus 2012

”Avustajavaltaa käyttävä Sauli Hievanen on tervejärkinen sälli, joka tottelee nimeä SAK:n palkkamurhaaja. ” Mäntyniemen pesänjakajat, Pekka Ervasti ja Timo Haapala, Otava 2012

Kulmala Risto, Traficon Oy

Miksi robottitaksit toimivat USAssa ja Kiinassa vaan ei meillä?

Professori, TkT Risto Kulmala työskentelee johtavana asiantuntijana Traficon Oy:ssä ja on tätä ennen toiminut Liikennevirastossa, VTT:ssä, Lundin yliopistossa ja TNO:ssa. Hän on toiminut useiden suurten kansallisten ja kansainvälisten T&K-ohjelmien ja projektien vetäjänä sekä erilaisten tieteellisten ja teknisten komiteoiden jäsenenä tuottaen yli 400 julkaisua.  Hänen osaamisalueitaan ovat verkottuneet automaattiset ajoneuvot ja niiden vaatimat toimintaympäristöt sekä fyysiset, digitaaliset ja operationaaliset infrastruktuurit,  älyliikenteen arviointi ja toteutusstrategiat, liikenneturvallisuus, tilastolliset mallit ja liikennekäyttäytymisen kenttätutkimukset.

Mannola Max, FCG

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisen mahdollisuudet ja esteet sekä 8 suositusta

DI Max Mannola toimii liikenne- ja ympäristöselvitysten konsulttina FCG:llä. Hänellä on 27 vuoden kokemus erilaisista liikennesuunnitelmista ja -selvityksistä sekä myös liikennemelumallinnuksista ja -mittauksista. Hän on johtanut tiettyjä viisaan liikkumisen projekteja sekä laatinut raportteja ilmastonmuutoksesta ja kestävästä kehityksestä Väyläviraston toiminnassa sekä väylänpidon hiilijalanjäljestä ja sen laskemisesta. Hän on myös osallistunut Espoon pyöräteiden tyyppipiirustusten päivittämiseen sekä pyöräteiden yleissuunnitteluun. Nyt kuultava esitelmä koskee hänen johtamaansa VN-TEAS-tutkimushanketta kävelyn ja pyöräilyn edistämisestä.

Palomäki Heikki, Helsingin kaupunki

Markkinaehtoinen pysäköinti osana Helsingin pysäköintipolitiikkaa

Palomäki on toiminut liikennejärjestelmäyksikön päällikkönä Helsingin kaupungilla 4 vuotta. Liikennejärjestelmäyksikössä käsitellään erilaisia strategisia teemoja, kuten joukkoliikenne, pyöräliikenne, liikenteen päästöt, liikenneturvallisuus ja pysäköintipolitiikka. Nykyistä tehtävää aikaisemmin Palomäki teki seudullista liikennejärjestelmäsuunnittelua HSL:llä. Liikennesuunnittelukokemusta Palomäellä on reilut 15 vuotta.

Hietanen Juha, Helsingin kaupunki

Markkinaehtoinen pysäköinti osana Helsingin pysäköintipolitiikkaa

Hietanen toimii liikenneinsinöörinä Helsingin kaupungilla päävastuualueinaan pysäköintipolitiikka ja citylogistiikka. Hietasella on kokemusta Helsingin kaupungin tehtävistä 17 vuotta ja kokonaisuudessaan liikennesuunnitteluun liittyvistä tehtävistä 27 vuotta.

Kluge Henna , Helsingin kaupunki

Liikennejärjestelmä muuttuu, miten käy elinvoiman?

Henna Kluge työskentelee Helsingin kaupungin liikennejärjestelmäyksikössä. Henna on tehnyt liikennejärjestelmätason suunnittelua ja selvityksiä esimerkiksi ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelmassa, kävelyn edistämisohjelmassa ja nyt käynnissä olevassa Kluuvin ja Kaartinkaupungin alueellisessa yleissuunnitelmassa. Nykyisin Henna vastaa enimmäkseen käveltävyyden kehittämisestä, mutta hänellä on kokemusta myös liikenteen ympäristövaikutuksista, yleiskaavatason saavutettavuus- ja palveluverkkoselvityksistä sekä erilaisista kokeiluista, kuten kesäkaduista ja Esplanadin kokeilusta sekä nastarengaskokeilusta.

Haapamäki Taina, FLOU

Liikennejärjestelmä muuttuu, miten käy elinvoiman?

Taina Haapamäki on FLOU Oy:n toimitusjohtaja ja perustaja. Liiketoiminnan kehittämisen lisäksi Tainan monipuoliseen työkuvaan kuuluu liikennejärjestelmäsuunnittelua, vaikutusten arviointia ja menetelmäkehitystä.

Ronikonmäki Niko-Matti , liikenne- ja viestintäministeriö

LVM:n hallinnonalan vaikutusarviointikyvyn kehittäminen

Toimin liikenne- ja viestintäministeriön tietopohja- ja kehittämisyksikön johtajana. Yksikkömme tukee ministeriössä tehtävän politiikkavalmistelun vaikutusarvioinneissa sekä vastaa hallinnonalan vaikutusarviointikyvyn kehittämisestä.

Sandell Hanna, Tampereen yliopisto

Vaikutustiedon rooli päätöksenteossa

Hanna Sandell, väitöskirjatutkija, Tampereen yliopisto

Weiste Henriika, Waystep Oy

Näkökulmat suurhankkeen valmisteluun – Merenkurkun kiinteä yhteys

Henriika Weiste on kokenut projektien johtaja ja liikennejärjestelmäasiantuntija, jolla pitkä suunnittelukokemus haastavista ja monipuolisista liikennejärjestelmän strategisista ja operatiivisista suunnittelutehtävistä valtakunnallisella ja alueellisella tasolla. Viime vuosina työtehtäviin on liittynyt valtakunnallisia selvityshankkeita ja vaikutusten arviointeja sekä lukuisia poliittiseen päätöksentekoon kytkeytyviä töitä, joihin ovat kuulunut laaja vuorovaikutus ja erilaisten tilaisuuksien fasilitointi läsnä- ja etätilaisuuksissa.

Weiste on koulutukseltaan paitsi liikennetekniikkaan suuntautunut diplomi-insinööri, myös johtamisen ja organisaation suuntautumisvaihtoehdosta valmistunut kauppatieteitten maisteri. Weiste toimii oman, jo 18 vuotta toimineen yrityksensä (WayStep Oy) toimitusjohtajana.

Anttila Virpi, Väylävirasto

Kestävä väyläverkko mahdollistaa Suomen hyvinvonnin

Virpi Anttila toimii Väylävirastossa Väylänpito toimialan johtajana ja vastaa valtion rataverkon, vesiväylien ja maanteiden kunnossapidosta. Lisäksi hänen toimialalleen sijoittuu jäänmurto sekä Väyläviraston tekniikka- ja ympäristöasiat. Virpi on tätä tehtävää ennen toiminut Väylävirastossa ja sitä edeltävissä organisaatioissa mm. strategiasta, taloudesta, tieto-asioista ja digitalisaatiosta vastaavana johtajana.

Heikki Liimatainen, Verne, Tampereen yliopisto

Liikenteen päästövähennykset ja niiden kustannukset

Heikki Liimatainen liikenne- ja kuljetusjärjestelmien professori Tampereen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Vernessä ja Suomen Ilmastopaneelin jäsen. Liimataisen tutkimus on keskittynyt liikenteen päästövähennyksiin, liikennetalouteen ja liikenneturvallisuuteen sekä teknologiamurroksen vaikutuksiin liikenne- ja kuljetusjärjestelmässä.

Jääskeläinen Saara, liikenne- ja viestintäministeriö

Liikenteen päästövähennykset ja niiden kustannukset

Liikenneneuvos Saara Jääskeläinen työskentelee liikenne- ja viestintäministeriön tietopohja- ja kehittämisyksikössä. Hänen työnkuvaansa kuuluvat liikenteen ilmastostrategiat ja niihin liittyvät vaikutusarvioinnit sekä liikenteen ilmastostrategioiden yhteensovittaminen kansallisten ilmastostrategioiden kanssa. Saaralle on ehtinyt kertyä kokemusta liikenteen päästövähennystoimista jo neljännesvuosisadan verran. Erityisen kiinnostunut hän on toimenpiteiden sosiaalisesta oikeudenmukaisuudesta ja kustannustehokkuudesta.

Hulkko Tiina, WSP Finland Oy

Ympäristövyöhykkeiden vaikutukset Helsinginseudulla

Tiina Hulkko on vetänyt yli 13 vuoden ajan erilaisia liikenneprojekteja, ensin Vantaan kaupungilla ja nyt WSP:llä. Erityisesti sydäntä lähellä ovat projektinjohdon lisäksi joukkoliikenne ja vaikutusten arviointi, joiden syvään päätyyn Tiina on päässyt Vantaan ratikka -hankkeen ja sen vaikutusten arviointien vetovastuussa kaupungilla. Konsulttina Tiina ohjaa monipuolisesti erilaisia projekteja, ja toimii asiantuntijana etenkin silloin, kun tarvitaan laajempaa näkemystä ja liikennejärjestelmätason ajattelua.

Viinikainen Tytti, HSL

Ympäristövyöhykkeiden vaikutukset Helsinginseudulla

Tytti Viinikainen työskentelee liikennejärjestelmäasiantuntijana Helsingin seudun liikenne HSL:ssä. Hän on taustaltaan sosiologi. Tytillä on pitkä kokemus liikennejärjestelmän, kestävän liikkumisen ja kaupunkiliikenteen teemoista. Hän on työskennellyt valtionhallinnossa, konsulttiyrityksessä ja nykyisin kuntayhtymässä.

Haapamäki Taina, FLOU

Ympäristövyöhykkeiden vaikutukset Helsinginseudulla

Taina Haapamäki on FLOU Oy:n toimitusjohtaja ja perustaja. Liiketoiminnan kehittämisen lisäksi Tainan monipuoliseen työkuvaan kuuluu liikennejärjestelmäsuunnittelua, vaikutusten arviointia ja menetelmäkehitystä.

Tengvall Raimo, Forum Virium Helsinki

  Ras Raskaan liikenteen käyttövoimamurros kaupunkilogistiikassa sekä pitkän matkan raskaassa logistiikassa

Sähköisen liikenteen erityisasiantuntija Raimo Tengvall (VTM) on työskennellyt 20 vuotta liikenteen ja autojen parissa. Ensin journalistina auto- ja liikenneaiheista, nyt 7 vuotta Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsingin liikennetiimissä. Raimo on auttanut Helsingin kaupunkia liikenteen sähköistämisessä ja muodostanut sähköisen liikenteen hankekonsortioita. 

Kuorma- ja pakettiautojen sähköistymistä ja julkista latausverkostoa pääkaupunkiseudulle edistävän eCargon sekä sen sisarhankkeiden myötä on viimeisen vuoden aikana kehittynyt laaja käsitys kaupunkilogistiikan sähköistymisen pullonkauloista ja mahdollisuuksista. 

Aki Tilli ,Traficom

  Raskaan liikenteen käyttövoimamurros kaupunkilogistiikassa sekä pitkän matkan raskaassa logistiikassa

Aki Tilli toimii johtavana asiantuntijana Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa ja vetää siellä Autoilijan palveluiden toimialan ympäristötiimiä. Nykyään hänen työnsä keskittyy maantieliikenteen uusiin käyttövoimiin ja päästöjen vähentämiseen. Hän toimii 7-vuotisessa EU LIFE -rahoitusta saavassa Ilmastoratkaisujen vauhdittaja ACE -hankkeessa vähäpäästöisen raskaan liikenteen työkokonaisuuden vetäjänä. Ennen virkamiesuraansa Aki toimi yliopisto-opettajana Aalto-yliopiston Energiatekniikan laitoksella ja väitteli tekniikan tohtoriksi vuonna 2019 otsikolla ”Alternative Fuels and Emission Control Methods in Compression Ignition Engines”.

Rauhanen Markus, Finnmap Infra

Lasten ja nuorten koulumatkojen kulkutottumukset ja aktiivisten kulkumuotojen edistäminen

Markus Rauhanen on Aalto-yliopiston Spatial Planning and Transportational Engineering -maisteriohjelmasta vuonna 2023 valmistunut diplomi-insinööri, joka on vuodesta 2020 alkaen työskennellyt Finnmap Infra Oy:ssä liikennesuunnittelijana. Diplomityönsä Markus teki Vantaan kaupungille lasten koulumatkojen kulkutottumuksista ja aktiivisen liikkumisen edistämisestä. Suurimpina kiinnostuksen kohteina Markuksella ovat aktiivisten ja kestävien kulkumuotojen edistäminen sekä erilaiset liikkumis- ja liikenneselvitykset. Erityisesti nuorten ja lasten rooli ja huomiointi liikenneympäristöä suunniteltaessa sekä heidän liikkumistottumuksiinsa pureutuminen ovat Markukselle tärkeitä aihealueita.

Lodenius Eva, kaupunkiliikenne Oy

Helsingin seudun uusi ja yhteinen kaupunkipyöräpalvelu

Eva Lodenius työskentelee Kaupunkiliikenteellä palvelupäällikkönä, vastaten pyörä- ja lauttaliikennepalveluiden hallinnasta ja kehittämisestä. Hänen työssään korostuvat asiakaslähtöisyys sekä kaupunkiliikenteen ja matkaketjujen sujuvuuden parantaminen. Eva on koulutukseltaan diplomi-insinööri ja on ennen palvelupäälliköksi siirtymistään työskennellyt pitkään liikennejärjestelmäsuunnittelun ja kestävämmän liikkumisen edistämisen parissa.

Lehtinen EeroPekka, Sweco

Helsingin seudun uusi ja yhteinen kaupunkipyöräpalvelu

Eeropekka on kestävän kaupunkisuunnittelun ja liikenteen asiantuntija, joka toimii projektipäällikkönä Sweco Finlandin kestävän liikkumisen tiimissä. Eeropekalla on monipuolinen kokemus kaupunki- ja liikennesuunnitteluhankkeista erilaisissa ympäristöissä. Eeropekkaa kiinnostaa erityisesti eri kulkumuotojen yhteensovittaminen, viihtyisät kaupunkitilat sekä asukkaiden osallistaminen suunnitteluprosessiin.

Laukkanen Heli, Pyörämatkailukeskus

Pyörä x Matkailu = yhdessä väylillä

Heli Laukkanen toimii Pyörämatkailukeskuksen koordinaattorina ja on yksi Suomen johtavista pyörämatkailun asiantuntijoista. Hänellä on laaja kokemus matkailun kehittämisestä, reitistöjen suunnittelusta ja kestävän liikkumisen edistämisestä.

Väylät & Liikenne 2025 -tapahtumassa Heli Laukkanen käsittelee pyörämatkailun kasvavaa merkitystä osana liikennejärjestelmää ja kestävää matkailua. Hänen puheenvuoronsa keskittyy siihen, miten infrastruktuurin kehittäminen, reittien saavutettavuus ja matkailupalvelut voivat tukea pyörämatkailun kasvua ja alueellista elinvoimaa. Hän tuo esille konkreettisia esimerkkejä onnistuneista hankkeista sekä tulevaisuuden mahdollisuuksista niin kaupunkialueilla kuin maaseudulla.

Sihvola Teemu, Ramboll Finland Oy

From models to pedals: The Brutus bicycle model for Utrecht

Esiintyjä vaihtunut Martijn Hollestelle- >Sihvola Teemu

Teemu Sihvola johtaa Rambollilla Digital Mobility Lab -yksikköä, jossa kehitetään liikenteen mallinnuksen tuotteita ja menetelmiä eri datalähteiden hyödyntämiseksi. Teemulla on monipuolista kokemusta digitaalisten liikenneratkaisujen kehittämisestä konsulttina, tutkijana ja startup-yrittäjänä.

Lusikka Toni, VTT

Raitiovaunukeskeisen kaupunkiliikenteen kokeilupohjainen kehitys

Toni Lusikka toimii erikoistutkijana VTT:llä erikoistuen liikennejärjestelmiin ja -palveluihin. Lusikka omaa vahvan taustan liikkumispalveluissa, liiketoimintaekosysteemeissä ja innovaatiotoiminnassa, ja hän on merkittävästi myötävaikuttanut erilaisiin projekteihin, joiden tavoitteena on edistää liikennealan kehitystä älykkäiden digitaalisten ratkaisujen avulla. Vuosien varrella hän on ollut mukana lukuisissa korkean vaikuttavuuden projekteissa, kuten DeMo-projektissa, jonka tavoitteena on vähentää liikenteen hiilidioksidipäästöjä datalähtöisten palveluiden kautta kulkumuotosiirtymää edistämällä, sekä FIT ME! -projektissa, joka keskittyi luomaan digitaalisia palveluita matkailuliikkumisen ekosysteemissä kansainvälisille matkailijoille.

Aaltonen Stella, Turun kaupunki

Kestävän liikkumisen edistäminen – opit ja sudenkuopat

Stella Aaltonen on kestävän kehityksen, projektihallinnan ja sidosryhmien osallistumisen asiantuntija. Hänellä on pitkä kokemus erilaisten liikkumishankkeiden vetämisestä, viimeisimpinä horisonttirahoitteiset Scale-up ja User-chi -hankkeet. Erityisosaamista löytyy mm. liikkuminen palveluna palveluista, datan käytöstä, pyöräpalveluiden kehittämisestä sekä käyttäjien tuuppaamisesta

Kunnasvirta Annika, Turun Ammattikorkeakoulu

Kestävän liikkumisen edistäminen – opit ja sudenkuopat

Annika Kunnasvirta on SCALE-UP -projektin arviointivastaava. Hän toimii Turun ammattikorkeakoulussa projektipäällikkönä ja kestävän liikkumisen asiantuntijana.  

Koski Siru, Lentorata Oy

Kestävää kaupunkikehitystä suurten kaupunkiseutujen ulkopuolella

Siru Koski toimii Lentorata Oy:ssä suunnittelujohtajana. 

Hänellä on 17 vuoden kokemus rautatieprojektien hankesuunnittelusta ja suunnitteluttamisesta. 

Koski työskenteli Ratahallintokeskuksessa ja Liikennevirastossa kymmenen vuoden ajan eri tehtävissä; apulaisjohtajana, yksikön päällikkönä ja projektipäällikkönä.

Apulaisjohtajan tehtävissä hän vastasi rautatieprojektien hankesuunnittelusta, hankearvioinneista ja rautateiden maankäyttöasioista sekä osallistui rautateiden liikennejärjestelmätyöhön.

Kolmen vuoden ajan hän työskenteli suunnittelupäällikkönä Ramboll CM Oy:sä ennen nykyistä tehtävää.

Koskella on myös 9 vuoden kokemus raitiotieratojen rakennuttamisesta ja kunnossapidosta Helsingin kaupungilla.

Sivenius Jouni, Tampereen kaupunki

Katusuunnitelmasprintti 9 kuukaudessa: Case PirLi

Head Of Planning at Tampereen kaupunki. DI Jouni Sivenius toimii kuntatekniikan suunnittelupäällikkönä Tampereen kaupungilla. Hänellä on 40 vuoden kokemus infra-alalta. Työtehtävät ovat käsittäneet tie-, katu- ja liikennesuunnittelua, suunnitteluttamista sekä 10 vuotta tie- ja liikennetekniikan lehtorina. Viime aikoina toimenkuva on painottunut voimakkaasti Tampereen isojen liikenneinfrahankkeiden suunnittelun ohjaamiseen.

Kytölä Markus, AFRY Finland Oy

Katusuunnitelmasprintti 9 kuukaudessa: Case PirLi

Department manager at AFRY Finland Oy. Ins AMK. Markus Kytölä (SKOL 01) toimii Tampereella AFRYn tie-, katu- ja aluesuunnitteluosaston osastopäällikkönä sekä erilaisten infrasuunnitteluprojektien projektipäällikkönä. Hänellä on yli 19 vuoden monipuolinen kokemus tie-, katu- ja aluehankkeiden suunnittelusta. Suunnittelutehtävät ovat käsittäneet teiden ja katujen yleissuunnitelmia, katu- ja tiesuunnitelmia, teiden ja katujen rakentamissuunnitelmia sekä työmaapalvelua. Lisäksi hänellä on vahva kokemus laajoista allianssihankkeista esim. Tampereen Rantatunneli ja Tampereen raitiotien kaikki vaiheet.

Annamaa Päivi, A-Insinöörit

Hailuodon kiinteä yhteys -hanke

Päivi Annamaa toimii Oulun tie-, katu- ja aluesuunnittelun yksikönjohtajana A-Insinööreillä. Aiemmin hän on toiminut projektipäällikkönä ja hallituksen puheenjohtajana Plaana Oy:ssä. Yrityskaupan myötä Plaana siirtyi A-Insinöörien omistukseen v. 2022 ja fuusioitiin v. 2023. A-Insinöörit on Hailuodon kiinteä yhteys -allianssissa suunnittelijaosapuolena. Annamaa on allianssin johtoryhmässä A-Insinöörien edustajana.

Leppänen Risto, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus

Hailuodon kiinteä yhteys -hanke

Risto Leppänen toimii parhaillaan Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen liikenne ja infrastruktuuri -vastuualueen johtajana. Aikaisemmin hän on toiminut ELY-keskuksessa Tienpidon suunnittelu -yksikön päällikkönä. Ennen Ely-keskusta Leppänen toimi pitkään Oulun tiepiirissä eri tehtävissä sekä yksityisellä konsulttisektorilla Suunnittelukolmio Oy:ssä. Hailuotohankkeen osalta Leppäsellä on pitkä historia aivan 2000-luvun alusta aina tähän päivään asti. Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus ja aiemmin Oulun tiepiiri ovat vastanneet Hailuoto-hankkeen kannattavuuslaskelmista, YVA:sta, Natura-arvioinneista, lakisääteisistä yleis- ja tiesuunnitelmista, hankearvioinnista sekä vesilupa-asiakirjojen laadinnasta. Lisäksi Leppänen toimii parhaillaan Hailuoto allianssi -hankkeen johtoryhmässä.

Virtanen Eero, Väylävirasto ja Saarinen Pekka

Yhteistoiminnalliset suunnitteluprojektit uudistavat infrasuunnittelua

Eero Virtanen, projektipäällikkö, Väylien suunnitteluosasto, Väylävirasto

Saarinen Pekka, AFRY Finland Oy

Yhteistoiminnalliset suunnitteluprojektit uudistavat infrasuunnittelua

Pekka Saarinen, osastopäällikkö, ratasuunnittelu, AFRY Finland Oy

Hillo Kari, Ramboll Finland Oy

Viestintä ja vuorovaikutus pyöräliikenteen infran toteutuksessa

Kari Hillolla (projektipäällikkö, DI, Ramboll Finland Oy) on yli 20 vuoden kokemus kaupunkiseutujen liikennejärjestelmien suunnittelusta, liikennehankkeiden vaikutusarvioinneista sekä kaavoitukseen ja maankäytön suunnittelun liittyvistä liikenneselvityksistä sekä liikkumisen ja liikenteen mallintamisesta. Hänen erityisosaamistaan ovat kestävien kulkutapojen edistämiseen liittyvät suunnittelu- ja selvitystehtävät

Koskinen Terhi, Sweco Finland Oy

Suunnitelmat ymmärrettäväksi kaikille – case Espoo-Salo -oikorata

Terhi Koskinen on graafinen suunnittelija ja visuaalisen viestinnän ammattilainen, jonka käsissä vaikeaselkoisetkin asiat selkenevät helposti luettavaan ja ymmärrettävään muotoon.

Terhin ura alkoi infrasuunnittelun tietomallikoordinaattorina. Jatko-opintojen jälkeen työ on keskittynyt hankeviestintään jossa hänen osaamisensa painottuu erilaisiin tapoihin visualisoida tietoa, erityisesti teknisiä suunnitelmia. 

Hyvönen Hanna, Sitowise Oy

Havainnollistaminen suunnittelun rajapintana

Hanna Hyvönen, FM, TkT (arkkitehtuuri)

Sitowise, Kaupunki ja liikenne, johtava arkkitehti

Hanna Hyvösellä on arkkitehtina pitkä kokemus siltahankkeista. Hän on vastannut lukuisten suomalaisten kaupunkisiltojen kuten Helsingin Isoisänsillan sekä Tampereen Ranta-Tampellan kanavasiltojen arkkitehtuurista. Sitowisessa Hanna tekee tiivistä yhteistyötä mm. rakenne-, liikenne- ja maisemasuunnittelijoiden kanssa. Hanna on myös tutkinut arkkitehtuuurin havainnollistamista: hänen väitöskirjansa (Aalto-yliopisto, 2024) käsitteli fotorealismin merkitystä arkkitehtisuunnittelussa ja rakentamisessa.

Surakka Heikki, Ramboll Finland Oy

Digitaaliset työkalut väylähankkeen vuorovaikutuksen tukena

Heikki Surakka toimii Rambollilla ympäristövaikutusten asiantuntijana ja projektipäällikkönä. Hänen projektikokemuksensa kattaa mm. rata- ja tiesuunnitteluhankkeiden YVA-menettelyt sekä yleis- ja ratasuunnitelmien ympäristövaikutusten arvioinnit. Hän on toiminut myös useissa merialueille sijoittuvien infrastruktuuri- ja energiahankkeiden ympäristövaikutusten arvioinneissa ja lupamenettelyissä.

Pesonen Venla , Ramboll Finland Oy

Digitaaliset työkalut väylähankkeen vuorovaikutuksen tukena

Venla Pesonen toimii Rambollilla vuorovaikutuksen ja sosiaalisen kestävyyden asiantuntijana. Hänellä on useiden vuosien monipuolinen kokemus myös ihmisiin kohdistuvien vaikutusten arvioinnista sekä sidosryhmäyhteistyön ja vuorovaikutteisen tiedonhankinnan menetelmistä. Venla on kiinnostunut erilaisista tavoista vahvistaa ihmisten välisiä yhteyksiä, vuorovaikutuksen tapoja ja ymmärryksen lisääntymistä kompleksisessa maailmassa.  

Lappalainen Risto, Väylävirasto

Virtuaalitodellisuuden työkalut osaksi Väyläviraston monipuolista koulutustarjontaa

Ylitarkastaja, Väyläviraston työturvallisuus.

Pekkanen Matti-Juhani, 3 D Talo Finland Oy

Virtuaalitodellisuuden työkalut osaksi Väyläviraston monipuolista koulutustarjontaa

Vuodesta 2008 lähtien mukana virtuaalisten toteutusten ammattimaisessa tuottamisessa. Tekniikan (Insinööri AMK) ja teollisen suunnittelun (Teollinen muotoilija AMK) tausta, työtehtävänä erilaisten projekti- ja kehitystiimien johto. Vuodesta 2016 kehitystyötä virtuaalisten oppimisympäristöjen kehittämisessä sekä laaja-alainen kokemus suunnittelutyöstä, pelillistetyistä virtuaalituotannoista, simulaattori- ja tuotekehitystiimien johtamisesta. 

Melander Markus, Relesoft Oy

Rautateiden EULYNX standardi – mahdollisuus teknologiaviennille

Markus Melander on evp-upseeri, diplomi-insinööri ja liikennesektorilla aktiivisesti toimiva johtaja ja yrittäjä. Markus toimii rautateiden teknologiayhtiö Relesoftin toimitusjohtajana. Relesoft toteuttaa avoimeen määrittelyn perustuvia turvalaiteohjelmistoja ja turvalaitteiden testaus- ja elinkaarenhallinnan järjestelmiä.

Aikaisemmin Markus on toiminut tiestön kunnonvalvontaan kehitetyn teknologiayhtiö Vionice Oy:n perustajana ja Väyläviraston projektipäällikkönä. Työelämässä häntä motivoi ja ajaa eteenpäin pyrkimys luoda Suomeen teknologia-alan työpaikkoja ja vientiteollisuutta.    

Aaltonen Mira, Uudenmaan ELY-keskus

Kunnossapito maanteiden suunnittelussa

Insinööri (YAMK) Mira Aaltonen toimii projektipäällikkönä Uudenmaan ELY-keskuksen suunnitteluyksikössä. Miralla on pitkä kokemus rakennusalalta, joista viimeiset 13 vuotta ELY-keskuksessa mielenkiintoisissa maanteiden ja liikenteen tehtävissä.

Simonen Markus, Keski-Suomen ELY-keskus

Mittauksilla parannetaan sorateiden kunnonhallintaa

Markus Simonen toimii Keski-Suomen ELY-keskuksessa ylläpitovastaavana vastaten Keski-Suomen alueella muun muassa maanteiden kunnonhallinnasta ja korjausohjelmien laatimisesta.

Suomela Susanna, Väylävirasto

Mittauksilla parannetaan sorateiden kunnonhallintaa

Susanna Suomela työskentelee Väylävirastossa tieomaisuudenhallinnan kehittämisen projektipäällikkönä.

Liljeblad Tero, AFRY Finland Oy

Konenäkömallidatan hyödyntäminen KäPy-väylien kunnossapidossa

Tero Liljeblad on liikennealan insinööri, joka on erikoistunut tieomaisuuden hallintaan. Hän on tehnyt opinnäytetyönsä konenäködatan käytöstä kävely- ja pyöräilyväylien kunnossapidon suunnittelussa.

Tero aloitti uransa AFRY Finlandilla harjoittelijana syksyllä 2023. Valmistuttuaan liikennealan insinööriksi keväällä 2024, hän on työskennellyt projekti-insinöörinä monipuolisesti erilaisissa tieomaisuuden hallinnan projekteissa. Hänen työnsä on keskittynyt erityisesti tieomaisuuden hallinnan kehittämiseen ja kunnossapidon parantamiseen hyödyntäen uusinta teknologiaa.

Pulkkinen Keijo, Autori Oy

Automaatio- ja digitalisointimahdollisuudet maanteiden hoidossa

Keijo Pulkkinen (DI) on toiminut Autori Oy:n maajohtajana vuodesta 2022 alkaen ja sitä ennen vuodesta 2010 alkaen Autori Oy:n toimitusjohtajana. Hänen nykyisenä vastuualueenaan ovat Autorin Suomen asiakkuudet ja liiketoiminta. Ennen Autoria hän toimi Tiehallinnossa (nykyisessä ELY -keskuksessa) erilaisissa tiepidon kehittämis- ja tilaajatehtävissä vuodesta 2000 vuoteen 2010.

Pirinen Jarkko, Väylävirasto

Automaatio- ja digitalisointimahdollisuudet maanteiden hoidossa

Jarkko Pirinen (DI, KTM) on Väyläviraston maanteiden kunnossapidon asiantuntija vuodesta 2020 alkaen. Hän toimii pääasiassa maanteiden hoitoon liittyvien tehtävien parissa. Ennen Väylävirastoa hän oli Rambollilla konsulttina viisi vuotta ja ennen konsulttiaikaa Tielaitoksessa/Tiehallinnossa/Ely-keskuksessa vuodesta 1999 alkaen.

Mustaniemi Antti, Ramboll Finland Oy

Liikennelaskenta laserkeilaamalla

Antti Mustaniemi, Ramboll

Mustaniemellä on yli 10 vuoden kokemus liikennesuunnittelusta tiiviissä kaupunkiympäristöissä. Hänen erityisosaamistaan ovat liikenteenhallintajärjestelmät sekä tiedonkeruu liikenneympäristöstä.

Eklund Pipsa, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom

Julkisen henkilöliikenteen tietopilotti 2026-2027

Pipsa Eklund, johtaja Tieto ja kehitys, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom

Pipsa Eklund toimii tällä hetkellä johtajana Traficomilla, jossa hänellä on vastuullaan viraston tietotuotantoon ja digitaaliseen saavutettavuuteen ja esteettömyyteen liittyviä kokonaisuuksia ja niiden rinnalla useampia kehitysprojekteja, jotka kaikki tällä hetkellä kytkeytyvät eri tavoin liikennepalveluiden järjestämiseen ja kehittämiseen.  Pipsalla on yli 20-vuoden kokemus erilaisista liikennealan tehtävistä ja hankkeista.

Rossi Olli, Fintraffic Tie

Keli- ja liikennetilanteen datafuusiolla digitaalinen kaksonen

Kehityspäällikkö, jonka vastuulla on Fintraffic Tien projektinhallinta ja kehitystoiminto. Vahvasti mukana Digitie-hankkeessa, jossa älyliikenteen keinoin tuodaan digitaalisia ratkaisuja liikenteenohjaukseen ja hallintaan. Yli 15 vuoden kokemus erilaisesta älyliikenteen- ja liikenteenohjauksen sekä hallinnan projekteista tilaajan ja toimittajan roolissa.

Kariniemi Jani, Fintraffic Tie

Keli- ja liikennetilanteen datafuusiolla digitaalinen kaksonen

Digitalkkari, jonka päävastuulla on liikenteen hallinnan digitalisointi ja älyliikenteen digitaalisen muutoksen johtaminen ja erityisesti tällä hetkellä Digitie hanke, joka vie suurimman osan työajastani. Suhtaudun intohimoisesti uusien innovatiivisten konseptien, kehitysprosessien ja reaaliaikaisen liikennedatan kehittämiseen. Aiemmin olen työskennellyt Nokialla ja Suomen terveydenhuollon ICT-kehityksessä yli 25 vuoden ajan. Työn ulkopuolella nautin matkustamisesta lasten kanssa, sulkapallon pelaamisesta ja uusien pyöräilyreittien tutkimisesta.

Ratinen Ilpo, Ramboll Finland Oy

Tavaraliikenteen suoritteiden määritys epätäydellisestä datasta

Ilpo Ratinen (DI) työskentelee kuudetta vuotta Ramboll Finlandilla kirjavien suunnittelu- ja asiantuntijatehtävien parissa. Ratisen kiinnostuksen ja osaamisen ydinaluetta ovat liikennemalleihin, liikennedataan, liikenteen simulointiin, raideliikenteeseen sekä logistiikkaan liittyvät tarkastelut. Ratisen alkuvuodesta 2024 valmistunut diplomityö syntyi osana valtakunnallisen liikennemallijärjestelmän kehitysprojektia, jonka parissa työskentely on jatkunut valmistumisen jälkeenkin. Diplomityössä ja sen jälkeen tehtyihin löydöksiin nojaava esitys luotaa läpi, mitä saatavilla olevat tietoaineistot oikeastaan paljastavat tavaraliikenteestä Suomessa, ja mitä hyötyä aineistojen peittävyyden yksityiskohtaisesta perkaamisesta on.

Eloranta Tuomo, SWARCO Finland Oy

SWARCO SmartAI – liikenteenohjauksen ekoteko

Tuomo Eloranta on SWARCO FInland Oy:n myyntijohtaja .  Koulutukseltaan Tuomo on liikennetekniikan DI (TKK, 2000). Tuomolla on 28 vuoden kokemus liikennealalta Suomessa ja ulkomailla tie- ja rautatieliikenteen ohjaus-, hallinta- ja informaatiojärjestelmistä. SWARCO on 60-luvulla perustettu Suomen ja maailman johtava liikenteenhallinta- ja ohjausratkaisuiden toimittaja. Kansainvälisesti SWARCOn liikevaihto on 1.4 miljardia euroa ja Suomessa noin 7  miljoonaa euroa. SWARCO on toiminut Suomessa 22 vuotta

Ahvenlampi Kimmo, Telia Finland Oyj

Älykäs liikenne ja datan jakaminen

Kimmo Ahvenlampi on kokenut myyntipäällikkö, joka kehittää ja myy innovatiivisia IoT-ratkaisuja eri toimialueille ja vastaa strategisista asiakkuuksista. Hänellä on laaja kokemus liiketoiminnan kehittämisestä, ja Telialla hän on edesauttanut markkinajohtajuuden saavuttamisessa joukkoliikenteen ratkaisuissa.

Orava Satu, Telia Finland Oyj

Älykäs liikenne ja datan jakaminen

Satu Orava on kuljetus- ja logistiikka-alalla vahva vaikuttaja, hän myy, kehittää ja konsultoi monella taholla. Telialla Satu on ollut alusta asti mukana kehittämässä IoT- portfoliota joukkoliikenteen tarpeisiin.

Lehtinen Eeropekka , Sweco Finland oy

Liikenteen rauhoittaminen ja katuhierarkia -keskustelu

Eeropekka on kestävän kaupunkisuunnittelun ja liikenteen asiantuntija, joka toimii projektipäällikkönä Sweco Finlandin kestävän liikkumisen tiimissä. Eeropekalla on monipuolinen kokemus kaupunki- ja liikennesuunnitteluhankkeista erilaisissa ympäristöissä. Eeropekkaa kiinnostaa erityisesti eri kulkumuotojen yhteensovittaminen, viihtyisät kaupunkitilat sekä asukkaiden osallistaminen suunnitteluprosessiin.

Salermo Marek, Helsingin kaupunki

Liikenteen rauhoittaminen ja katuhierarkia -keskustelu

Marek työskentelee Helsingin kaupungilla liikennesuunnittelun asiantuntijana, erikoistuen verkkotason suunnittelukysymyksiin ja suunnitteluperiaatteiden kehittämiseen. Hänen vetovastuullaan on viime aikoina valmistunut mm. katuverkon toiminnallisen luokittelun ohje sekä Helsingin ydinkeskustan liikennejärjestelmäsuunnitelma. Parhaillaan Marek vetää kaupungin uuden katutilan suunnitteluohjeen valmistelua.   

Mustonen Liisa, Helsingin kaupunki

Liikenteen rauhoittaminen ja katuhierarkia -keskustelu

Liisa Mustonen (DI) toimii liikennesuunnittelijana kestävän liikkumisen tiimissä Swecolla. Liisan työnkuvaan kuuluu kävelyn ja pyöräilyn kehittämishankkeiden suunnittelu ja edistämisohjelmat, liikenneselvitykset eri kaavatasoilla, liikenneverkkosuunnittelu sekä liikenteen yleissuunnittelu. Liisa teki Liikenteen rauhoittaminen Helsingin kantakaupungin paikalliskaduilla -diplomityönsä Helsingin kaupungille vuonna 2023 ja kiinnostui tutkimuksen myötä liikenteen rauhoittamisen mahdollisuuksista kaupunkien katuympäristöjen kehittämiseksi Suomessa.

Kaupinmäki Oskari , Helsingin kaupunki

Liikenteen rauhoittaminen ja katuhierarkia -keskustelu

Oskari Kaupinmäki työskentelee pyöräliikenteen koordinaattorina Helsingin kaupunkiympäristön toimialalla. Hänen työtehtäviinsä kuuluvat pyöräliikenteen kehittämisohjelman laadinta ja implementointi poikkihallinnollisessa ja -tieteellisessä yhteistyössä kaupungin sisällä sekä muiden organisaatioiden ja sidosryhmien kanssa. Työhön kuuluu lisäksi katuverkon hierarkkisen jäsentelytyön koordinointi, jossa liikenteen rauhoittaminen on keskeinen lähtökohta. Hänen intohimonaan on kestävä kaupunkikehitys ja ihmisen mittakaava.

Vaarala Harri, Oulun kaupunki

Liikenteen rauhoittaminen ja katuhierarkia -keskustelu

Harri Vaarala toimii Oulun kaupungilla liikenneinsinöörinä pyöräliikennehankkeiden parissa. Työajallaan hän pyöräilee ja käy joskus myös toimistolla istumassa. Hänen erityisosaamistaan on (pyöräilyn lisäksi) muun muassa infrasuunnittelu sekä talvikunnossapidon kehittäminen. Viime aikoina hän on pyöräillyt erityisesti Hollannissa, Tanskassa ja Limingassa

Laitakari Piritta, A-Insinöörit

Keskustan kehittämisen ja pääväylien yhteensovitus, Jyväskylä

Piritta Laitakari toimii suunnittelupäällikkönä A-Insinöörien liikenneryhmässä. Piritalla on yli 15 vuoden kokemus liikenne- ja esisuunnittelusta. Erityisosaamiseen kuuluu mm. pääteiden esisuunnittelu, vaikutusten arviointi sekä liikenteen ja maankäytön ratkaisujen yhteensovittaminen.

Tuomola Katja , Sitowise

Kymmenen liikenneteknistä näkökulmaa Malminkentän suunnitteluun

Katja Tuomolalla on noin 17 vuoden kokemus liikennehankkeiden eri kehittämisvaiheiden suunnitelmien laatimisesta. Tuomola on vastannut suunnittelijana, tekniikkalajin vastuuhenkilönä ja projektipäällikkönä liikennesuunnittelusta sekä mm. vaikutusarvioiden laatimisesta. Hän on perehtynyt myös telematiikan, automaattivalvonnan ja kiinteän liikenteen ohjauksen yleis- ja rakennussuunnitelmien sekä työnaikaisten liikennejärjestelyiden laatimiseen. Malmin alueen projekteissa Tuomola on osallistunut väliaikaiskäytön, tilapäisten liikennejärjestelyjen sekä lopputilanteen suunnitteluun, joka käsittää Malminkentän suunnittelua, aseman kulkuyhteyksien kartoittamista, rakennusliikkeille tehtyjä liikennejärjestelysuunnitelmia sekä lumenvastaanottoalueiden suunnittelua.

Oikari Matias, Forum Virium Helsinki

Lähijakelukeskukset osana kaupunkilogistiikan murrosta?

Matias Oikari toimii projektipäällikkönä Helsingin kaupungin innovaatioyhtiö Forum Virium Helsingissä. Matiaksella on vuosien kokemus älyliikenteen kehityshankkeista Helsingistä. Matias on ollut mukana koordinoimassa Helsingin kaupungin liikenteen- ja liikkumisen testbed-toimintaa, jonka puitteissa hän on viime vuosina keskittynyt erityisesti kaupunkilogistiikan uusiin ratkaisuihin. 

Pihlava Krista, WSP Finland Oy

Kaupan toimintaedellytykset liikennesuunnittelun näkökulmasta

Krista Pihlava on kaupunkisuunnitteluun erikoistunut lupaava nuori arkkitehti, joka toimii suunnittelu- ja asiantuntijatehtävissä WSP:llä. Hänellä on monipuolisen suunnitteluosaamisen lisäksi usean vuoden kokemus maankäytön suunnittelun tueksi tarkoitettujen kaupallisten selvitysten laatimisesta. Hän on tutkinut asumisen, palveluiden ja liikkumisen yhteensovittamista mm. kaupunkikylän suunnittelua kokonaisvaltaisesti lähestyneessä diplomityössään. Diplomityö sai rakennusalan parhaille opinnäytetöille myönnettävän Oskari Vilamon rahaston palkinnon vuonna 2024.

Seimelä Katja, Tampereen kaupunki

Asiointitutkimus kävijöiden ja rahan kulkutavoista keskustaan

Katja Seimelä on toiminut Tampereen kaupungin liikenneinsinöörinä kahdeksan vuotta. Hänen työtehtäviinsä kuuluvat Tampereen keskustan kasvua ja elinvoimaisuutta tukevan liikennejärjestelmän kehittäminen, kävelyn edistäminen sekä erilaisten liikkumistutkimusten ohjaus. Hän on ollut tilaajana Tampereella kaksi kertaa toteutetussa keskustan asiointitutkimuksessa.

Vehmas Anne , Ramboll FInland Oy

Asiointitutkimus kävijöiden ja rahan kulkutavoista keskustaan

Anne Vehmas toimii Rambollilla käyttäytymistieteiden asiantuntijana. Hänellä on yli 30 vuoden kokemus mielipide- ja vaikutustutkimuksista, osallistumis- ja vuorovaikutuskäytännöistä sekä sosiaalisten vaikutusten arvioinnista. Anne tuo eri alojen tutkimus- ja kehittämishankkeisiin ihmisen käyttäytymisen, käyttäjälähtöisyyden ja kestävän kehityksen näkökulmia.

Leinonen Pekka, Kaskea Group

Turvallisen säilytyksen merkitys pyöräilyn vihreässä siirtymässä

Myyntijohtaja, Kaskea Group

Pekka Leinonen toimii myyntijohtajana Kaskea Groupissa ja vastaa asiakkuuksien kehittämisestä erityisesti teollisuuden ja julkisen sektorin parissa. Hänellä on yli 15 vuoden kokemus myynnistä, liiketoiminnan kehittämisestä ja asiakaslähtöisten ratkaisujen rakentamisesta. Viime vuosina Pekka on ollut mukana kehittämässä Knoxy turvallisia pyöräpysäköinnin ratkaisuja, joiden tavoitteena on tukea kestävää liikkumista ja edistää turvallista sekä sujuvaa pyöräilyä kaupunkiympäristössä.

Tuominen Janne, Sitowise Oy

Matkatuotoskäsikirja 2.0 – missä liikenne syntyy?

Janne Tuominen työskentelee vanhempana asiantuntijana Sitowise Oy:ssä. Jannella on pitkä ja monipuolinen kokemus liikenteellisten selvitysten eri osa-alueista. Hänen erikoisosaamisaluettaan ovat liikennetutkimukset, liikenteen mallintaminen sekä liikennemäärätiedon keräämiseen, käsittelyyn ja analysointiin liittyvät tehtävät. Jannella on lisäksi kokemusta paikkatietotarkasteluista sekä laajojen tietokantojen data-analyyseista ja visualisoinneista liikennesuunnittelun tarpeisiin.

Vilkuna Johanna , Kuntaliitto

Kaupunkikiertoliittymien suunnitteluohje

Vilkuna toimii kehittämispäällikkönä Kuntaliiton Yhdyskunta ja ympäristö -yksikössä, vastuualueenaan liikenneasiat. Hän työskentelee monipuolisesti liikenteen ja yhdyskuntasuunnittelun parissa kuntien edunvalvontatehtävissä – painopisteinään liikennepolitiikka ja liikenteen rahoitus, kestävän liikkumisen ja joukkoliikenteen edistäminen sekä yhdyskuntien liikenteen suunnittelu.

Sarjanoja Erkki, Ramboll Finland Oy

Kaupunkikiertoliittymien suunnitteluohje

Sarjanoja työskentelee projektipäällikkönä ja suunnittelijana moninaisissa liikenteeseen liittyvissä projekteissa. Erikoisalana ovat maankäytön liikennesuunnittelu, liikenneväylien esi- ja yleissuunnitelmat ja niiden vaikutustarkastelut sekä liikenneturvallisuussuunnitelmat. Lisäksi hän toimii liikenneteknisenä asiantuntijana alueiden ja kiinteistöjen kehittämis- ja toteutushankkeissa.

Parkkari Inkeri, Traficom

Mikroliikkumisen turvallisuus ja yleisyys -keskustelu

Inkeri Parkkari toimii Traficomissa johtavana asiantuntijana ja hänen työtehtävänsä liittyvät pääasiassa tieliikenteen turvallisuuteen. Hän toimii myös keväällä 2022 perustetun mikroliikkumisen verkoston vetäjänä. Psykologikoulutuksen saanut Inkeri on tehnyt tieliikenteen turvallisuuteen liittyvää työtä jo reilun parinkymmenen vuoden ajan, erityisenä kiinnostuksen kohteenaan tieliikenteen onnettomuustutkinta.

Sipponen Jere, Sweco Finland Oy

Mikroliikkumisen turvallisuus ja yleisyys -keskustelu

Jerellä on 5 vuoden kokemus mikroliikkumisesta, toimien ensin projektikoordinaattorina Turun kaupungilla ja lokakuun 2024 alusta Swecolla suunnittelijana/projektipäällikkönä. Jerellä on kokemusta pysäköinnin suunnittelusta sekä sähköpotkulautaoperaattorien, tapahtumajärjestäjien ja taloyhtiöiden kanssa tehtävästä yhteistyöstä.

Kallio Heikki , Poliisihallitus

Mikroliikkumisen turvallisuus ja yleisyys -keskustelu

Esittely

Oskala Hannu, Voi

Mikroliikkumisen turvallisuus ja yleisyys -keskustelu

Voi Technology Finland Ab:n yhteiskuntasuhdevastaava Hannu Oskalalla on vuosien kokemus suomalaisesta liikenne- ja kaupunkipolitiikasta

Stenman Pekka , Tampereen kaupunki

Mikroliikkumisen turvallisuus ja yleisyys -keskustelu

Esittely

Kiiskilä Kati, Sitowise Oy

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuus -keskustelu

Kati Kiiskilä toimii Sitowise Oy:n Infran laatupäällikkönä. Työhön kuuluvat myös moninaiset liikenneselvitysten ja -tutkimusten, liikennejärjestelmäsuunnittelun ja liikenneturvallisuustyön projektipäällikkö- ja asiantuntijatehtävät.

Esiintyjä muuttunut: Hanna Puolimatkan korvaa-> Kati Kiiskilä

Järvinen Pauliina, Ramboll Finland Oy

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuus -keskustelu

Pauliina Järvinen työskentelee suunnittelijana Rambollin Transport planning & signange -yksikössä. Järvinen työskentelee monipuolisesti liikenneturvallisuuden, liikennekasvatuksen ja esteettömyysasioiden parissa.

Rajamäki Riikka, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom,

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuus -keskustelu

Erityisasiantuntija Riikka Rajamäki on työskennellyt Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa vuodesta 2014 alkaen. Työssään hän laatii tieliikenteen turvallisuutta koskevia tilastoja ja analyyseja ja osallistuu tutkimusten tilaamiseen ja ohjaamiseen. Ennen Traficomia Riikka on ollut töissä VTT:llä ja silloisessa Tiehallinnossa.

Kantala Tommi , Flou

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuus -keskustelu

Tommi toimii FLOUlla projektipäällikkönä ja aikaisemmin hän on työskennellyt liikkeenjohdon konsulttina sekä kyberturvallisuuden parissa. FLOUlla Tommi on toiminut monipuolisesti liikenteen strategisen tason haasteiden kanssa: kävelystä ja pyöräilystä lentoliikenteeseen ja meriliikenteestä raidehankkeisiin. ”Lasten ja nuorten liikkumismahdollisuudet – Paikkatietoanalyysi pyöräilyn ja kävelyn olosuhteista Oulussa” -projektissa Tommi toimi asiantuntijana.

Koukkula Minna, Oulun kaupunki

Lasten ja nuorten liikenneturvallisuus -keskustelu

Minna Koukkula toimii Oulun kaupungilla liikenneinsinöörinä. Minna on mukana Oulun kaupungin kehittämisessä niin liikennejärjestelmätasolta maankäytön kehittämishankkeisiin kuin pyöräilyn ja kävelyn edistämishankkeisiin. Oulun kaupungin kävelyn ja pyöräilyn turvallisuustyön painopiste alue koulu- ja päiväkotimatkojen liikenneturvallisuuden edistämisessä, johon esiteltävä hankekin liittyy

Rekola Maija, Väylävirasto

Tieturvallisuusdirektiivin menettelyt osana safe system lähestymistavan jalkauttamista -keskustelu

Työskentelen liikennejärjestelmäasiantuntijana Väylävirastossa Liikennejärjestelmä- ja esisuunnitteluyksikössä.

Pääpaino työtehtävissäni on liikenneturvallisuuden kehittämisessä liikennejärjestelmätasolla. Tämä sisältää paljon mm. verkollisia tarkasteluja liikenneturvallisuudesta eri näkökulmista, kuten esimerkiksi suojattomien tienkäyttäjien turvallisuus, ajosuuntien erottelu tai tien reunaympäristön suistumis- ja törmäysturvallisuus. Viime aikoina olen mm. toiminut tilaajan projektipäällikkönä Tieturvallisuusdirektiiviin liittyvien menettelyjen kehittämisessä ja Väyläviraston Safe system -selvityksessä. Lisäksi tehtäviini kuuluu vahvasti myös kävelyn ja pyöräliikenteen infran kehittäminen ja raideliikenteen esiselvitykset. Liikennejärjestelmätyössä toimin Väyläviraston alueyhdyshenkilönä Uudellamaalla ja Päijät-Hämeessä.

Kansainvälinen yhteistyö näkyy työssäni vahvasti liikenneturvallisuuden näkökulmasta. Olen jäsenenä CEDR:in liikenneturvallisuustyöryhmässä, PIARC:in tieturvallisuuden teknisessä komiteassa ja NVF:n liikenneturvallisuustyöryhmässä.

Huotari, Elisa, WSP Finland Oy

Tieturvallisuusdirektiivin menettelyt osana safe system lähestymistavan jalkauttamista -keskustelu

Elisa Huotari toimii projektipäällikkönä WSP Finland Oy:ssä. Huotarilla on laaja kokemus maantieverkon suunnittelu- ja selvitystöistä. Huotarilla on Traficomin myöntämä tieturvallisuusarvioijan pätevyys ja hän on ollut mukana useissa tieturvallisuusdirektiiviin liittyvissä Väyläviraston selvitys- ja ohjetöissä.  Kokemusta aihepiiristä on kertynyt myös lukuisten arviointien ja auditointien laatimisen myötä. Huotari on ollut mukana muun muassa kehittämässä kohdennettujen tieturvallisuustarkastusten menetelmää Suomessa ja osallistunut kyseisen menetelmän ohjeen laatimiseen.

Lautala Mikko, Ramboll Finland Oy

Tieturvallisuusdirektiivin menettelyt osana safe system lähestymistavan jalkauttamista -keskustelu

Mikko Lautala toimii suunnittelupäällikkönä Ramboll Finland Oy:ssä liikenneturvallisuuteen liittyvissä projekteissa

Mansikkamäki Laura, AFRY Finland Oy

Tieturvallisuusdirektiivin menettelyt osana safe system lähestymistavan jalkauttamista -keskustelu

Laura Mansikkamäki toimii AFRY Finland Oy:ssä liikenneosaston päällikkönä taustallaan noin 17 vuoden kokemus liikennesuunnittelualalta. Työssään hän toimii paitsi liikenneosaston esihenkilönä ja toiminnasta vastaavana myös projektipäällikön ja asiantuntijan tehtävissä. Hän on erityisesti perehtynyt kestävän ja turvallisen liikkumisen edistämisen suunnitelmiin ja selvityksiin.

Jalonen Ossi , Sweco Finland Oy

Työnaikaiset liikennejärjestelyt -keskustelu

Ossi Jalonen, Sweco Finland Oy

Valmistunut 2023 maankäytön suunnittelun ja liikennetekniikan diplomi-insinööriksi. Toimii liikennesuunnittelijana ja asiantuntijana erilaisissa liikennesuunnittelun projekteissa. Erityisosaamisena työnaikaisten liikennejärjestelyiden suunnittelu ja arviointi.

Paavilainen Jyrki , SKTY

Työnaikaiset liikennejärjestelyt -keskustelu

Esittely

Risto Tuori, Asianajotoimisto ACTAS Oy

Työnaikaiset liikennejärjestelyt -keskustelu

Risto Tuori on asianajajana hoitanut tie- ja liikenneasioita vuodesta 1979 lähtien. Autoliiton  Moottori-lehden avustajana hän on kirjoittanut vuodesta 1986 lähtien autoa ja liikennettä koskevia artikkeleita. Lisensiaattitutkimus ”Tieliikenteen ylinopeusrikkomukset valmistui vuonna 2002 ja parhaillaan on vireillä väitöskirja samasta aiheesta.  Hän on myös vuodesta 2009 lähtien toiminut Liikenneoikeusyhdistys ry:n puheenjohtajana.

Laitinen Kaisu, Tampereen yliopisto

Onnistuneen muutoksen avaimet – Kokemuksia kunnossapidon toimintamallien jalkauttamisesta

Kaisu Laitinen on ihmiskeskeinen ja käytännönläheinen infra-alan toiminnan ja prosessien kehittäjä. Hänellä on tukevasti jalat maassa ja pää pilvissä, kun hän työkseen ratkoo infra-alan tuottavuuden pulmia Rambollilla sekä syventyy väitöskirjatutkimuksessaan Tampereen yliopistolla erinäisiin infrarakentamisen tuottavuuden parantamisen kysymyksiin. Kaisun tavoitteena on kytkeä toisiinsa vaikuttavan johtamisen keinot, alan työntekijöiden arjen sujuvoittaminen ja infran tietopohjainen omaisuudenhallinta.

Maisalmi Outi, Väylävirasto

Onnistuneen muutoksen avaimet – Kokemuksia kunnossapidon toimintamallien jalkauttamisesta

Outi Maisalmi työskentelee Väylävirastossa Tieto-osastolla tiedonhallinnan asiantuntijana. Keskeisenä tavoitteena on tiedon yhteentoimivuuden kehittäminen sanastotyön keinoin. Kun tiedot määritellään tarkasti etukäteen, ne voidaan saada virtaamaan sujuvasti ja muuttumattomana koko elinkaarensa ajan eri järjestelmien ja organisaatioiden välillä. Laadukas ja yhdenmukainen tieto on yksi digitalisaation edellytyksistä, sen avulla voidaan tuottaa parempaa analytiikkaa päätöksenteon ja toiminnan ohjauksen tueksi ja helpottaa yhteistyötä eri toimijoiden välillä.

Liimatainen Teemu, Jyväskylän kaupunki

Onnistuneen muutoksen avaimet – Kokemuksia kunnossapidon toimintamallien jalkauttamisesta

Teemu Liimatainen toimii Kehittämispäällikkönä Jyväskylän kaupungin Kadut ja puistot -palvelualueella. Vastuualueina ovat infra-alan kehittämishankkeet, hankintojen koordinointi ja talousasiat. Työura on koostunut erilaisista tehtävistä infran elinkaarella

Lamberg Mikael, Helsingin kaupunki

Onnistuneen muutoksen avaimet – Kokemuksia kunnossapidon toimintamallien jalkauttamisesta

Mikael Lamberg toimii Projektinjohtajana Helsingin kaupungin Kaupunkiympäristön Suunnittelu- ja kehitystiimissä Yleisten alueiden kunnossapidossa. Hänen tehtävänään on kunnossapidon toimintamallien ja järjestelmien kehittäminen. Ajankohtaisimpana hankkeena kunnossapidon urakanhallintajärjestelmä.

Lam Edwin ’t , WSP Finland Oy

Sähköpyöräilyn kehitys kulttuurin ja infran muutoksen tekijänä

Edwin ’t Lam on Alankomaissa syntynyt ja opiskelut aluesuunnittelua. Työskennellessään Oulussa hän on kehittynyt kestävää liikkumista ja joukkoliikennettä. Häntä kiinnostaa kaikki mitä vaikuttaa rakentaa parempaa ympäristöä elää. Nykyään Edwin toimii WSP:llä erilaisissa liikenneprojekteissa projektipäällikkönä ja asiantuntijana. Hän on toiminut useampi vuosi kävely- ja pyöräilykoordinaattorina Oulun seudulla.

Mikkonen Jonna, FLOU Oy

Postereiden esittely: Johtamistarpeiden yhteensovitus tilannekuvien etusivuilla

Jonna Mikkonen on tuore tietotekniikan diplomi-insinööri ja tilannekuvaosaaja, joka on erikoistunut palvelumuotoiluun ja käyttäjälähtöiseen tuotekehitykseen. Hänellä on kokemusta tilannekuvapalveluiden kehittämisestä, minkä lisäksi hän on ollut mukana kehittämässä hallintatyökalua raitiotien läheisyydessä tehtävien töiden hallintaan. Jonnan vahvuuksiin kuuluu ihmislähtöinen ongelmanratkaisu ja käyttöliittymäsuunnittelu tarvepohjaisesti. Diplomityössään Jonna on tutkinut käyttäjien tarpeiden huomioimista tilannekuvan etusivulla sekä tiedon visualisointitapoja.

Hasegawa Samu, AFRY Finland Oy

Postereiden esittely: Kohti kustannustehokkaampaa ratahankkeiden läpivientiä

Samu Hasegawa on valmistunut Aalto-yliopistosta diplomi-insinööriksi vuoden 2025 alussa, ja toimii nyt AFRYllä ratasuunnittelijana. Samu opiskeli pääaineena maankäytön suunnittelua ja liikennetekniikkaa, sekä sivuaineena georakentamista. Tapahtuman posteriaiheena toimiva diplomityö on tehty yhteistyössä Väyläviraston kanssa, ja siinä on pohdittu tapoja parantaa suurten ratahankkeiden kustannustehokkuutta ja läpimenoaikaa. Rata-alalle Samu löysi tiensä heti opintojen alussa, kun kandivaiheen rakennustekniikan opintojen ohella löytyi töitä raitiotiehankkeissa urakointipuolella.

Sirkiä Minna, WSP Finland Oy

Postereiden esittely: Esteitä esteettömyydessä – Esteettömyyden huomioiminen Väyläviraston infrahankkeiden suunnittelussa ja toteutuksessa

Minna Sirkiä on valmistunut liikenneinsinööriksi (YAMK) ja  toimii suunnittelijana WSP:llä, ja osaamisalaan kuuluu muun muassa kävelyyn, pyöräliikenteeseen sekä esteettömyyteen liittyvät asiat. Lisäksi Sirkiällä on osaamista myös ratasuunnittelusta. Sirkiällä on aiemmin toiminut sosiaali- ja terveysalalla erityisryhmien parissa, joka tuo osaamista myös siitä, mitä loppukäyttäjät ympäristöltään tarvitsevat.

Hasanpour Ajvan, AFRY Finland Oy/Turun ammattikorkeakoulu

Postereiden esittely: Suomen väestökehityksen vaikutus katusuunnitteluun

Olen 30-vuotias rakennus- ja yhdyskuntatekniikan opiskelija Turusta. Kiinnostuksenkohteeni keskittyvät erityisesti kaupunkisuunnitteluun ja infrastruktuurin kehittämiseen. Opinnäytetyössäni tutkin Suomen väestökehityksen vaikutuksia katusuunnitteluun ja sitä, miten muuttuvat demografiset tekijät muovaavat tulevaisuuden kaupunkiympäristöjä. Tavoitteenani on yhdistää tekninen osaaminen ja kestävä suunnittelu, jotta kaupungeista saadaan toimivampia ja viihtyisämpiä kaikille asukkaille.

Ylitalo Helmi, Ramboll Finland Oy

Postereiden esittely: Sosio-demografiset tekijät raitiotielinja 15 käyttäjien taustalla

Helmi Ylitalo on valmistunut Aalto-yliopistosta Spatial Planning and Transportation Engineering -maisteriohjelmasta diplomi-insinööriksi kesällä 2025. Hänen diplomityönsä on toteutettu yhteistyössä HSLn kanssa ja se käsittelee joukkoliikenteen käyttäjiä ja näiden taustalla olevia sosio-demografisia tekijöitä.

Väänänen Touko, FLOU Oy

Postereiden esittely: Kaupunkien liikennehankkeiden vaikutusten arvioinnin kehittäminen

Touko Väänänen on konsultti FLOUlla, jonka erikoisalaa on liikennetaloustiede ja matemaattinen mallintaminen. Väänänen on työskennellyt liikenteen mallintamisen, taloudellisten vaikutusten arvioimisen ja arviointimenetelmien kehittämisen parissa vuodesta 2016 lähtien. Väänänen on ollut mukana muun muassa saavutettavuuden ja kiinteistömarkkinoiden sekä kasautumisvaikutusten yhteyttä tutkivissa projekteissa. Väänänen tekee myös väitöskirjaa liikennehankkeiden taloudellisista vaikutuksista Aalto-yliopistoon.

Matveev Vitali, WSP Finland Oy

Postereiden esittely: AutoTURN-simulaation ja todellisuuden erot

Vitali Matveev valmistui Hämeen ammattikorkeakoulusta joulukuussa 2024, jossa hän opiskeli liikennealaa. Hän työskentelee WSP Finland Oy:llä avustavan suunnittelijan roolissa. Hänen työskentelynsä pohjautuu vahvasti AutoCAD-maailmaan, ja hän on tehnyt monipuolisesti erilaisia tehtäviä, kuten liikennesuunnittelua, ajouratarkasteluja ja liikennekaavioita.
Matveevin opinnäytetyön aiheena oli ”Raskaan kaluston etu- ja takaylitysten tarkastelu sekä käyttäytyminen taitteissa”. Työssä tutkittiin, miten suunnittelijoiden työ AutoCAD-ohjelmassa erosi rakennetusta todellisuudesta WSP Finland Oy:n suunnittelemissa kohteissa sekä miten säädösten asettamat kuorma-autojen mittavaatimukset on toteutettu. Opinnäytetyössä haastateltiin raskaan kaluston katsastajia ja kartoitettiin AutoTURN-lisäosan ominaisuuksia taitesuunnittelun yhteydessä. Työn tuloksena syntyi ymmärrys siitä, että suunnittelu AutoCAD-ohjelman avulla on luotettavaa, vaikka mitat simulaatiossa ja todellisuudessa vaihtelevat.
Matveev on innoissaan saadessaan jakaa tietonsa ja kokemuksensa Väylät & Liikenne 2025 -tapahtumassa.

Koskinen Tommi, Ramboll Finland Oy

Postereiden esittely: Liikennesuunnittelu ratahankkeiden eri suunnitteluvaiheissa

Tommi Koskinen toimii raideliikenteen suunnittelutehtävissä Ramboll Finland Oy:ssä Espoossa. Tyypillinen työtehtävä on liikennesuunnittelijana toimiminen esimerkiksi Väyläviraston rataliikenteen selvityksissä ja suunnitelmissa. Koskinen valmistui Hämeen ammattikorkeakoulusta liikennealan insinööriksi toukokuussa 2024. Tapahtuman posteri sisältää Väylävirastolle tehdyn opinnäytetyön lopputuloksen aiheella “Liikennesuunnittelun sisältö ja tulokset ratahankkeiden eri suunnitteluvaiheissa”.

Suhonen Mikko, Sweco Finland Oy

Vihreän siirtymän hankkeiden vaikutukset yhteiskuntaan

Mikko Suhonen toimii Swecolla liikenne ja liikkuminen -osaston osastopäällikkönä sekä asiantuntijana. Mikolla on 15 vuoden kokemus erilaisista liikennehankkeista aina detaljitason liikennesuunnittelusta joukkoliikennesuunnitteluun ja liikennejärjestelmätason strategiseen suunnitteluun. Liikennealalla häntä motivoivat mahdollisuudet kestävämmän yhteiskunnan ja kestävien liikkumismahdollisuuksien edistämiseen.

Ronimus Dan, Sweco Finland Oy

Vihreän siirtymän hankkeiden vaikutukset yhteiskuntaan

FM Dan Ronimus toimii viidettä vuotta Swecolla maankäytön suunnittelijana. Ronimus on valmistunut vuonna 2021 Helsingin yliopiston ja Aalto-yliopiston yhteisestä kaupunkitutkimuksen ja -suunnittelun maisteriohjelmasta. Ennen suuntautumistaan yhdyskuntien tulevaisuuden suunnitteluun, hän opiskeli historiaa erikoistuen erityisesti liikennesuunnittelun vaiheisiin Suomessa. Maankäytön asiantuntijana Ronimus on erikoistunut vaikutusten arviointeihin, joita hän on Swecolla laatinut etenkin uusiutuvan energian hankkeisiin liittyen. Monipuolisissa projekteissa Ronimuksen vastuulla ovat olleet niin liikenteeseen, ihmisiin, maisemaan kuin maankäyttöönkin kohdistuvat vaikutusten arvioinnit sekä yhteisvaikutusten arvioiminen.

Vestinen Jenni, VTT

Toimintasuositukset liikenneköyhyyden vähentämiseksi

TkT Jenni Vestinen (ent. Eckhardt) toimii johtavana tutkijana Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:ssä. Hänellä on yli 20 vuoden kokemus erilaisista kansallisista ja kansainvälisistä liikenteen tutkimus- ja kehityshankkeista. Hänen osaamisalueitaan ovat muun muassa liikkumispalvelut, logistiikka ja liikenteen päästöt.  

Stenvall Maija, Traficom, Suomen SUMP-yhteyspiste

Kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelu (SUMP)- keskustelu: mitä uutta TEN-T velvoite tuo kaupunkiseutujen liikennejärjestelmätyöhön?

Erityisasiantuntija FM Maija Stenvall toimii Liikenne- ja viestintävirasto Traficomissa liikennejärjestelmätyö- yksikössä. Hänen vastuullaan on TEN-T asetuksen mukaisen SUMP- suunnittelun edistäminen ja aiheeseen liittyvä EU-yhteistyö sekä alueellinen liikennejärjestelmätyö. Stenvallilla on aiempaa työkokemusta Uudenmaan ELY-keskuksesta, Uudenmaan liitosta sekä ympäristöministeriöstä. Työtehtäviin ovat liittyneet maankäytön suunnitteluun, MAL-yhteistyöhön sekä kestävän liikennejärjestelmään edistämiseen.

Korhonen Annu, Traficom, Suomen SUMP-yhteyspiste

Kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelu (SUMP)- keskustelu: mitä uutta TEN-T velvoite tuo kaupunkiseutujen liikennejärjestelmätyöhön?

Annu Korhonen toimii Traficomissa johtavana asiantuntijana ja hänen työtehtävänsä liittyvät monipuolisesti kestävän ja turvallisen liikkumisen edistämiseen sekä liikennejärjestelmätyöhön. Annu Korhonen vastaa Maija Stenvallin kanssa Suomen SUMP-yhteyspisteen tehtävistä. Yhteyspisteen tehtävänä on tukea MAL-kaupunkiseutuja kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelussa sekä seurata ja jakaa tietoja parhaista kaupunkiliikenteen kansainvälisistä ja suomalaisista käytännöistä.

Kinnunen Tapio, Ramboll

Kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelu (SUMP) -keskustelu: Miten SUMP-mallia on sovellettu Suomessa aiemmin – case-esimerkkejä Turusta ja muista kaupungeista

Tapio Kinnunen toimii projektipäällikkönä ja ryhmäpäällikkönä Rambollissa. Hänellä on laaja osaaminen kestävän liikkumisen, liikennejärjestelmäsuunnittelun ja liikenneturvallisuuden eri osa-alueilta. Kinnusen pääosaamisalueena on kestävän ja turvallisen liikkumisen edistäminen strategisella tasolla, kuten SUMPien laatiminen erikokoisille kaupungeille. Kinnunen on työskennellyt kestävän liikkumisen ohjelmien, kävelyn ja/tai pyöräliikenteen edistämisohjelmien, pysäköintipoliittisten strategioiden ja selvitysten, alueellisten hiilitiekarttojen, liikenneturvallisuussuunnitelmien, liikennetutkimusten ja -selvitysten sekä erilaisten liikkumisen ohjauksen hankkeiden parissa. Hänellä on myös laajaa osaamista liikenneturvallisuustyöstä sekä liikennejärjestelmätyöstä, ja hän on toiminut asiantuntijakoordinaattorina kymmenissä kunnissa ja useissa maakunnissa. Kinnunen on valmistunut insinööriksi vuonna 2012 ja suorittanut ylemmän ammattikorkeakoulututkinnon vuonna 2017. Ennen konsulttiuraansa hän on toiminut liikennesuunnittelijana Hyvinkään kaupungilla, missä hänen vastuualueitaan olivat kestävän liikkumisen ja liikenneturvallisuuden osa-alueet.